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5.4.10
Prüfen der Schläuche und elektrischen Verbindungen
Kontrollieren Sie die Kühlschläuche, Kraftstoffschläuche und
elektrischen Leitungen visuell und achten Sie dabei besonders
auf Abrieb, Verschleiß und Korrosion. Lassen Sie Gegenstände
bei Bedarf ersetzen.
5.4.11
Service nach 800 Stunden und danach
Dazu gehören die oben beschriebenen Punkte, aber auch
Verfahren,
die
einen
professionellen
erfordern. Wenden Sie sich an Ihr WhisperPower Service-Center.
Nachfolgend finden Sie einige wesentliche Daten für Kubota-
basierte Stromerzeuger:
‒
Ventilspiel: von 0,145 mm bis 0,185 mm, wenn der Motor
kalt ist.
‒
Kipphebel-Halterungsmutter M6 × 1: von 9,81 nm bis 11,2
Nm
‒
Zylinderkopfschraube M8 × 1.25: von 38 Nm bis 42 Nm.
5.5
AUSSERBETRIEBNAHME
Wenn der Generator über einen längeren Zeitraum nicht benutzt
wird, wird empfohlen, eine Motorkonservierung durchzuführen.
6 FEHLERBEHEBUNG
6.1
ALLGEMEIN
Sollte ein Problem auftreten, prüfen Sie die grundlegenden
Bedingungen und untersuchen Sie alle externen Verdrahtungen,
Schaltgeräte und Leistungsschalter. Prüfen Sie auch, ob
Messinstrumente den richtigen Wert anzeigen. Messen Sie im
Zweifelsfall mit einem unabhängigen Instrument direkt an den
Generatorklemmen.
6.1.1
Piccolo 8
Bei Ausfall des Umrichters oder Überschreitung der Grenzwerte
für Öldruck, Öltemperatur oder Abgastemperatur wird der
Fehler auf der PMG-Lokaltafel (unten links; siehe Abbildung 9)
angezeigt.
6.1.2
Piccolo DDC Version
6.1.2.1
Allgemein
Wenn während der in 6.1 genannten Messungen der Motor
sofort nach dem Start stoppt und ein Fehlercode am
Warning code
NO WARNING
LOW STARTBAT
NO BAT2
LOW BAT2
COMMUNICATION
OIL PRESS HIGH
OIL PRESSURE
Piccolo 2/8, 3/10/12, 3+/15 — Juni 2020 — DE
Dieselmechaniker
Problem
Keine (keine Warnung wurde erkannt)
Spannung der Starterbatterie (BAT1) ist niedriger als die Einstellungen
Keine zweite Batterie erkannt oder die Spannung liegt unter 5V, während die Nennspannung auf 12V oder
24V eingestellt ist (Anschlüsse/Sicherungen/Polarität der zweiten Batterie prüfen)
Spannug der zweiten Batterie (BAT2) ist niedriger als die Einstellungen
Kommunikationsfehler zwischen dem Panel und dem Genverter. Überprüfen Sie die Kabelverbindung
zwischen der Schalttafel und der Steuereinheit.
Der Druckschalter im Kühlsystem zeigt einen zu hohen Öldruck an
Der Öldruck im Schmiersystem ist zu niedrig
1.
Reinigung des Motors.
2.
Lösen
Sie
die
Kraftstoffansaugleitung
Kraftstoffrücklauf und legen Sie sie in eine Dose mit
konservierendem Dieselkraftstoff.
3.
Lassen Sie den Motor laufen, bis er auf Temperatur ist,
stoppen Sie ihn und lassen Sie ihn ausreichend abkühlen,
um ein sicheres Arbeiten zu ermöglichen.
4.
Das heiße Motoröl ablassen und mit Konservierungsöl
auffüllen.
5.
Trennen Sie die Batterie vom Netz und lagern Sie sie an
einem trockenen, frostfreien Ort und laden Sie sie
regelmäßig auf.
6.
6.
Ein-
und
Auslassöffnungen
verschließen.
7.
Schützen Sie den Genverter vor den Einflüssen schlechter
Wetterbedingungen.
Diese Konservierungsmethode ist für 6 Monate ausreichend.
Wechseln Sie das Öl, bevor Sie den Motor wieder verwenden.
Fernbedienungspaneel angezeigt wird ("AC VOLTAGE"), kann der
Stromrichter durch einen "Service-Start" im Service-Menü neu
gestartet
werden
(siehe
Bedienungsanleitung der Digital Diesel Control). Auf diese Weise
gestartet, läuft der Stromrichter noch 2 Minuten weiter, bevor
er stoppt. Dies bietet Ihnen die Möglichkeit, Messungen
durchzuführen, um die Ursache des Ausfalls zu untersuchen.
Dieses Verfahren sollte nur von einem erfahrenen Elektriker
durchgeführt werden.
6.1.2.2
Fehlercodes
Ein Fehlercode wird angezeigt, wenn ein Fehler am Genverter
festgestellt wird. Ein Warncode wird angezeigt, wenn ein
Parameter von der Einstellung abweicht
.
WARTUNG
und
den
mit
Klebeband
"Service-Start"
in
der
25
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Fehlerbehebung
