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WARTUNG
Ablassen von Wasser aus dem Kraftstofftank
5.4.3
Entfernen Sie den Ablassstopfen und lassen Sie Wasser und
Sediment ablaufen. Lassen Sie mindestens 1 oder 2 Liter
Brennstoff ablaufen, um das Wasser und die Ablagerungen
zu entfernen.
Ersetzen des Kühlmittelpumpenimpellers
5.4.4
Wenn das Laufrad ausgetauscht wird, sollte auch die Dichtung
zwischen Pumpengehäuse und Deckel ersetzt werden (siehe
auch Abschnitt 7).
Entfernen Sie die Abdeckung, um Zugang zum Laufrad zu
erhalten. Entfernen Sie das alte Laufrad mit Hilfe von zwei
Schraubenziehern. Installieren Sie das neue Laufrad und fügen
Sie etwas Fett hinzu. Drehen Sie die Schaufeln in Drehrichtung
der Pumpe, d.h. gegen den Uhrzeigersinn mit Blick auf das
Laufrad. Bringen Sie den Deckel mit der neuen Dichtung wieder
an.
Ersetzen der Kraftstofffilter
5.4.5
Ein Filterwechsel ist erforderlich, wenn der Kraftstoff
verunreinigt ist und im Rahmen der vorbeugenden Wartung
mindestens alle 400 Betriebsstunden. Vor dem Filterwechsel ist
die Versorgungsleitung abzuklemmen. Entfernen Sie die
Schläuche vom Filter und befestigen Sie sie wieder auf dem
neuen Filter. Der Pfeil auf dem Filtergehäuse zeigt die
Durchflussrichtung an. Ein verstopfter Filter führt zu
mangelnder Leistung des Motors und unregelmäßigem Lauf.
Luftfilterelement
5.4.6
Der Genkonverter wird standardmäßig mit einem
Lufteinlassfilterelement geliefert. Der Filterwechsel hängt von
der Umweltverschmutzung ab. Ersetzen Sie den Luftfilter
mindestens alle 400 Betriebsstunden. Der Schaum um das
Filterelement kann mit Druckluft gereinigt werden. Verwenden
Sie zur Reinigung des Schaums keine Lösungsmittel. Der Filter
kann nicht gereinigt werden und muss ausgetauscht werden.
Zugang zum Filter erhält man, indem man die Flügelmutter
abschraubt und den Motor zur Serviceseite hin zieht. Der Filter
kann nun ausgewechselt werden.
Prüfung von Schläuchen und elektrischen
5.4.7
Verbindungen
Visually check cooling hoses, fuel hoses and electrical wiring,
paying particular attention to abrasion, wear and corrosion.
Have items replaced when necessary.
Nachziehen der Zylinderkopfschrauben und einstellen
5.4.8
des Ventilspiels
Beide Verfahren müssen bei kaltem Motor durchgeführt
werden. Achten Sie darauf, dass die Zylinderkopfschrauben vor
der Einstellung des Ventilspiels wieder angezogen werden.
Entfernen Sie zuerst den Ventildeckel.
Lösen Sie die Schrauben leicht, entfernen Sie die
Kipphebelbaugruppe (Kipphebel, Welle und Streben) und
ziehen Sie dann die Schrauben mit dem angegebenen
Drehmoment in der dargestellten numerischen Reihenfolge
wieder an.
18
1
3
Abbildung 5: Zylinderkopfschrauben
Anzugsdrehmomente
Zylinderkopfschrauben M9x1,5: 47 bis 51 Nm
Kipphebelbefestigung: M6 x 1: 10 bis 12 Nm
Standard Drehmomenttabelle
Größe
M6x1.0
M8x1.25
Nm
10.8+1.0
25.5+2.9
Wenden Sie beim Anziehen von Schrauben an
Aluminiumlegierungen ein Drehmoment von 80%
an.
Ventilspiel
Wenn der Motor in kaltem Zustand ist, sollten beide Ventile
ein Spiel von 0,15 ± 0,03 mm haben. Die Einstellung muss im
oberen Totpunkt (OT) des Kompressionshubs erfolgen. Auf
dem Schwungrad befindet sich eine Markierung, die jedoch
aufgrund der PM-Abdeckung nicht sichtbar ist. Man kann den
oberen Totpunkt finden, indem man das Schwungrad dreht
und beobachtet, wie sich jedes Ventil öffnet und schließt.
Das Drehen des Schwungrades kann mit Hilfe des
Schwungrad-Drehwerkzeuges (Artikel-Nr. 98002002; siehe
auch Abbildung 6) realisiert werden.
June 2018 – Piccolo 4, Piccolo 5 und M-GV 1 Piccolo – DE
4
2
M10x1.5
49.0+4.9
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Fehlerbehebung
