Beschleunigung Und Abbremsung - Husqvarna 334T Bedienungsanweisung

Vollgas
Vollgas funktioniert H-Schraube einstellen
nicht
Luftfilter verstopft
Tankentlüftung verstopft
Kraftstoffilter verstopft
Kraftstoffleitung verstopft
Loser oder falscher Kraftstoffschlauch
Impulskanal undicht
Impulskanal verstopft
Deckel auf der Pumpenseite des
Vergasers lose
Falsche Pumpenmembran
Ansaugrohr (Gummi) undicht
Lose Befestigungsschrauben Vergaser
Regelsystem zu niedrig eingestellt
Regelsystem beschädigt
Regelsystem falsch montiert
Undichtigkeit Steuermembran/
Abdeckblech
Regelsystem schwergängig
Schalldämpfer verstopft
Niedrige Leistung H-Schraube einstellen
Tankentlüftung verstopft
Kraftstoffilter verstopft
Impulskanal undicht
Impulskanal verstopft
Deckel auf der Pumpenseite des
Vergasers lose
Falsche Pumpenmembran
Luftfilter verstopft
Regelsystem schwergängig
Undichtigkeit im Regelsystem (Luft
oder Kraftstoff)
Regelsystem falsch montiert
Loser Membran-Niet
Loch in Membran
Undichtigkeit Steuermembran/
Abdeckblech
Tankentlüftung verstopft
Kein Viertakt
Kraftstoffilter verstopft
Kraftstoffleitung verstopft
Loser oder falscher Kraftstoffschlauch
Impulskanal undicht
Impulskanal verstopft
Deckel auf der Pumpenseite des
Vergasers lose
Falsche Pumpenmembran
Ansaugrohr (Gummi) undicht
Lose Befestigungsschrauben Vergaser
Regelsystem zu niedrig eingestellt
Undichtigkeit im Regelsystem (Luft
oder Kraftstoff)
Regelsystem falsch montiert
Loser Membran-Niet
Loch in Membran
Undichtigkeit Steuermembran/
Abdeckblech
FEHLERSUCHE

Beschleunigung und Abbremsung

Keine
Beschleunigung
Motor bleibt bei
Freigabe des Gases
stehe
Überfette
Beschleunigung
Fehlersuchverfahre
Neben Funktionsfehlern gemäß vorstehender Aufstellung kann
die Fehlersuche auch bei einem Teil oder einem bestimmten
System der Motorsäge vorgenommen werden. Die
verschiedenen Verfahren sind in den einzelnen Abschnitten
beschrieben und heißen wie folgt:
1. Druckprüfung Vergaser. Siehe Kapitel „Vergaser".
2. Druckprüfung Kurbelgehäuse und Zylinder. Siehe Kapitel
„Kurbelwelle, Kolben und Zylinder".
L-Schraube einstellen
H-Schraube einstellen
Luftfilter verstopft
Tankentlüftung verstopft
Kraftstoffilter verstopft
Kraftstoffleitung verstopft
Loser oder falscher Kraftstoffschlauch
Impulskanal verstopft
Deckel auf der Pumpenseite des
Vergasers lose
Falsche Pumpenmembran
Ansaugrohr (Gummi) undicht
Lose Befestigungsschrauben
Vergaser
Regelsystem zu niedrig eingestellt
Regelsystem falsch montiert
Regelsystem schwergängig
Falsche Streuerventile
Schalldämpfer verstopft
L-Schraube einstellen
H-Schraube einstellen
Falsche Pumpenmembran
Regelsystem zu hoch eingestellt
Regelsystem schwergängig
Falsche Streuerventile
L-Schraube einstellen
H-Schraube einstellen
Luftfilter verstopft
Falsche Pumpenmembran
Falsche Streuerventile
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