Makita EG2250A Betriebsanleitung Seite 15

LAGERUNG
Lagervorbereitung
Eine ordnungsgemäße Vorbereitung auf die Lagerung
trägt entscheidend zur Beibehaltung der
Betriebsbereitschaft und guten optischen Erscheinung
des Generators bei. Die folgenden Schritte helfen, eine
durch Rost und Korrosion verursachte Beeinträchtigung
der Leistung und des Erscheinungsbilds des Generators
zu verhindern, und erleichtern das Starten des Motors bei
der nächsten Verwendung des Generators.
Reinigung
Wischen Sie den Generator mit einem feuchten Tuch ab
und lassen Sie ihn gründliche trocknen. Bessern Sie
etwaige Lackschäden nach und tragen Sie auf andere
Bereiche, die rosten könnten, einen dünnen Ölfilm auf.
Kraftstoff
HINWEIS:
Abhängig von der Region, in der die Ausrüstung zum
Einsatz kommt, können Kraftstoffformeln an Güte
verlieren und schnell oxidieren. Güteverlust und Oxidation
können bereits nach 30 Tagen auftreten und eine
Beschädigung des Vergasers und/oder des
Kraftstoffsystems verursachen. Lassen Sie sich von Ihrem
Servicehändler bezüglich der Lagerung an Ihrem Standort
beraten.
Benzin oxidiert während der Lagerung und verliert an
Güte. Altes Benzin erschwert den Motorstart und lässt
LAGERDAUER
Weniger als 1 Monat
1 bis 2 Monate
2 Monate bis 1 Jahr
1 Jahr oder mehr
*Verwenden Sie für die Verlängerung der Lagerfähigkeit konzipierte Kraftstoffstabilisatoren.
Befolgen Sie die Gebrauchsanleitung des Herstellers.
Lassen Sie sich von Ihrem autorisierten Makita-Generatorhändler über Stabilisatoren beraten.
Leeren des Kraftstofftanks und Vergasers
(Abb. 21)
WARNUNG:
Benzin ist äußerst leicht entflammbar und explosiv.
Die Handhabung von Kraftstoff kann Verbrennungen
und schwere Verletzung zur Folge haben.
• Stoppen Sie den Motor und halten Sie Hitze,
Funken und Flammen fern.
• Handhaben Sie Kraftstoff nur im Freien.
• Wischen Sie verschütteten Kraftstoff sofort auf.
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klebrige Ablagerungen zurück, die das Kraftstoffsystem
verstopfen. Bei einem Güteverlust des Benzins während
der Lagerung kann möglicherweise eine Wartung oder ein
Austausch des Vergasers oder anderer Komponenten
des Kraftstoffsystems erforderlich werden.
Die Zeitdauer, für die Benzin im Kraftstofftank und
Vergaser gelassen werden kann, ohne
Funktionsprobleme zu verursachen, variiert abhängig von
Faktoren wie der Zusammensetzung des Benzins, den
Lagertemperaturen und der teilweisen oder vollständigen
Füllung des Kraftstofftanks. Die Luft in einem teilweise
gefüllten Kraftstofftank trägt zum Güteverlust des
Kraftstoffs bei. Sehr hohe Lagertemperaturen
beschleunigen den Güteverlust des Kraftstoffs. Probleme
im Zusammenhang mit einem Güteverlust des Kraftstoffs
können innerhalb weniger Monate auftreten und noch
früher, wenn das Benzin beim Füllen des Kraftstofftanks
nicht frisch war.
Aus einer vernachlässigten Lagervorbereitung
resultierende Schäden am Kraftstoffsystem oder
Motorleistungsprobleme werden von der begrenzten
Händlergarantie nicht abgedeckt.
Die Lagerfähigkeit kann durch Hinzufügen eines für
diesen Zweck formulierten Kraftstoffstabilisators
verlängert werden. Alternativ dazu können Sie zur
Vermeidung von Problemen im Zusammenhang mit
einem Güteverlust des Kraftstoffs auch den Vergaser, den
Sedimentbecher (falls zutreffen) und/oder den
Kraftstofftank leeren.
Führen Sie eine Instandhaltung gemäß der folgenden
Tabelle durch:
ZUR VORBEUGUNGEN GEGEN STARTPROBLEME EMPFOHLENE
INSTANDHALTUNGSMASSNAHMEN
Keine Vorbereitung erforderlich.
Mit frischem Benzin füllen und Kraftstoffstabilisator hinzufügen*.
Mit frischem Benzin füllen und Kraftstoffstabilisator hinzufügen*.
Leeren Sie die Schwimmerkammer des Vergasers und den Sedimentbecher.
Mit frischem Benzin füllen und Kraftstoffstabilisator hinzufügen*.
Leeren Sie die Schwimmerkammer des Vergasers und den Sedimentbecher.
Entfernen Sie die Zündkerze und geben Sie einen Teelöffel Motoröl in den Zylinder.
Drehen Sie den Motor langsam mit dem Seilzugstarter, um das Öl zu verteilen.
Bringen Sie dann Zündkerze wieder an.
Wechseln Sie das Motoröl.
Lassen Sie nach der Lagerung des Generators das aufbewahrte Benzin in einen
geeigneten Behälter ab und füllen Sie vor dem Start frisches Benzin nach.
1. Lösen Sie die Ablassschraube und leeren Sie den
Vergaser. Lassen Sie das Benzin in einen geeigneten
Behälter ab.
2. Stellen Sie einen geeigneten Behälter unter den
Sedimentbecher und verwenden Sie einen Trichter,
um das Verschütten von Benzin zu vermeiden.
3. Entfernen Sie den Sedimentbecher und drehen Sie
den Kraftstoffventilhebel dann in die Stellung „EIN".
4. Lassen Sie das Benzin vollständig ab und bringen Sie
dann den Sedimentbecher wieder an.