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ITEM 24215
*1/24 SPORTS CAR SERIES N0.215
TOYOTA CELICA
**
TAMIYA.
itwasbackin 1 970 when Toyota releasedtheirfirst génération of thé Celi-
ca, pioneering thé sport specialty genre. To be released in Sept 1999, thé
seventh incarnation of thé Celica is aimed specifically at thé tastes of youn-
ger buyers. At thé Détroit Auto Show of that same year, thé Celica, in-
troduced under thé name "XYR", captivated onlookers with its innovative
styling. Sleek air intakes carved into thé hood and bumper, triangular
headlighîs fused into thé curves of thé upper body, and thé spaceship-like
bodylines ail unité 1o create a futuristic mood. The interior of thé Celica
was designed to express thé look, feel and ease of opération of a race car
cockpit and has been fully loaded with functions intrinsic 1o FF cars. The
"cross over cockpit" securely wraps up thé driver and passenger without
Es war bereits im Jahr 1970, aïs Toyota seine Celica der ersten Gène-ra-
tion vorsteilte, und damit den Vorreiter fur eine neue Art spezieller Sport-
wagen machte. Die siebte Neuauflage der Celica, welche im September
1999 herauskommensoll,spricht besonders den Geschmack einer jùnge-
ren Kàuferschicht an. Beim Detroiter Automobilsalon in diesem Jahr
schlug die unter dem Namen "XYR" vorgestellte Celica die Besucher mit
ihrem innovativen Styling in Bann. Schwungvoll in die Haube und den
StoSfânger eingelassene Luftfùhrungen, dreieckige, mit der Krùmmung
der oberen Karosserie verschmol2ene Scheinwerfer und
Karosserielinien, die an ein Raumschiff erinnern, ail das tràgt zu einem fu-
turistischen Erscheinungsbild bei. Das "Cross-over-cockpit" hïillt Fahrer
und Mitfahrer ohne Zugestàndnisse an ein Raumangebot bombensicher
C'est en 1970 que Toyota commercialisa la première Celica, abordant
ainsi le marché des voitures sportives. Lancée en septembre 1999, la
septième génération de Celica est particulièrement destinée à une
clientèle Jeune. Au Salon Automobile de Détroit de la même année, la
Celica présentée sous le nom de "XYR" a été particulièrement
remarquée pour ses formes innovantes. De fines ouies d'aération
ménagées dans le capot et le pare-chocs, des phares triangulaires
intégrés dans le haut de la carrosserie et une forme générale de vaisseau
spatiai lui confèrent un apparence très futuriste. Ce cockpit très
enveloppant protège conducteur et passager sans limiter l'espace
compromising roominess. The GT-S engine features a 1 .8 liter 4 cylinder
DOHC capable of pumping out 180hp, and employs a 2ZZ-GE type Sys-
tem, which combines continuously-variable valve timing and cont-
inuously-adjustable valve lift. This combination provides an exceptional
union of power, fuel economy and reduced émissions over a wide range
of rpm. MacPherson struts make up thé front suspension and a new dou-
ble wishbone suspension makes up thé rear, which in addition to heighten-
ing stability, gives rise to sharp handling for a thoroughly exciting driving
expérience. Toyota's commitment to individualism and high performance
has once again paid off with îheir latest version of thé Celica sports
specialty car.
ein. Um die Lenkreaktion in engen Kurven zu verbessern, hat man sich
fur eine Zahnstangenlenkung entschieden. Der Motor bîeteî ùber eînen
breiten Drehzahlbereich eine hervorragende Einheit aus Leistung, Krafî-
stoffverbrauch und niedrigen Abgaswerten. Die Aufhàngung der Vorderrâ-
der besorgen MacPherson-Federbeine, die der Hinterràder neu ent-
wickelte Doppelquerlenker, was zusamrnen mit einer Erhôhung der Fahr-
sicherheit zu einem gesteigerten, reaktionsschnellen Handling und einem
insgesamt begeisternden Fahrgefùhl sorgt. Zur Série nausstattung der Ce-
lica gehoren Scheibenbremsen an allen vier Ràdern, mit belùfteten Schei-
ben vorne und massiven Scheiben hinten. Toyota's Hang zu Individualis-
mus und hoher Leistung hat sich in der neuesten Version des Celica Spe-
zial-Sportwagens wieder einmal ausgezahlt.
intérieur. Une direction assistée à crémaillère a été adoptée pour assurer
un comportement très stable en virage serré. Le moteur offre à la fois
puissance, consommation limitée et émissions nocives réduites sur une
large palette de régimes. Une suspension avant type MacPherson et une
nouvelle suspension arrière à double triangulation permettent d'obtenir
une stabilité accrue ainsi qu'une remarquable précision de conduite. La
Celica est équipée de quatre freins à disques, ventilés à l'avant et pleins à
l'arrière. Toujours soucieux de produire des voitures hors du commun et
de hautes performances, Toyota a encore visé juste avec cette dernière
version en date de la Ceiica.
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0999 C*1999TAMIYA
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