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ITEM 24278
RLPINE RENRULT R11O EE3
MONTE-CARLO "71
TAMIYA
1/24 SPORTS CAR SERIES NO.278
The 1971 Monte Carlo Rally
weather in the race's history, ;n
of such adverse conditions,
sports cars were able to not or.
Porsche, but to dominate the c
The Alpine was developed by-
Renault 4CV. He soon notice:: •
cided to replace it with his ov,
modified 4CV, dubbed the Alp:-
in 1955, and continued to deve
The Alpine A110 was release-; :
It featured a lightweight FRP b
took place during some of the harshest
c!-d!"g b' zz£.~js, rain and ice. In the face
the small French Alpine Renault A110
'.;• s-at" . :c:cry from previous champion
:d"_Tn :.-. t-e '. 2 and 3 positions.
>.'==-.
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-e--e s. .'.ho initially raced with the
t"s —.::=: :-s of Its heavy body, and de-
,- z^-z- ~aze of FRP. Redele drove a
:e.:: .::;-/ :r. the Mille Miglia road race
:p -e.v verslcr.s based on Renault cars.
~ 19c2. ari v.as based on the Renault 8.
nd rear wheel drive powered by a
'71
956cc 4-cylinder engine. The A110 proved its ability by dominating road
races held throughout the late 60's and early 70's, with its win at the
1971 Monte Carlo Rally undoubtedly crowning the pinnacle of its career.
6 souped-up A110 cars with 1,600cc engines took part in that race, es-
tablishing a strong lead with their 1 st place finish in the opening stage
from Marrakech to Monte Carlo. Despite blizzard conditions, the A110
driven by O. Anderson and D. Stone maintained the lead in the 2nd
stage, and the A110 clinched victory in the 3rd stage, which included
difficult night driving through the celebrated Turini Pass. The Alpine en-
joyed great success in 1971, with a victory that year in the European
Rally Championship as well.
Die 1971 er Rallye Monte Ca-c '=" .-:=• den hartesten Wetterbedin-
gungen in der Renngesc"ic~;e s:a:t. ~" Scrneesturmen, Regen und
Eis. Angesichts solch widrber E*: -g.'js" ,va
r
eh, die kleinen franzosi-
schen Sportwagen Alpine Renault A110 in der Lage, nicht nur dem Vor-
jahresmeister Porsche den 3:=c a;;_ =:er, sc-.dem sie dominierten mit
den ersten 3 Platzen das Siegerpodest
Der Alpine wurde von Jean Ftedete entwickelt, welcher urspriinglich mit
dem Renault 4CV Rennen fuhr. Er merkte senr bald die Einschrankun-
gen durch die schwere Karosserie und errtscriied, diese durch eine Ei-
genkonstruktion aus GFK zu ersetzen. Redele steuerte einen modifizier-
ten 4CV, den er Alpine nanrrte. zum Sieg beim Mille Miglia
StraBenrennen 1955 und fuhr fort, neue Versiooen auf der Basis von Re-
nault-Autos zu entwickeln. Der Alpine A110 kam 1963 heraus und ba-
sierte auf dem Renault 8. Er besaB eine tejchtgewichtige GFK-Karosse-
Le Rallye de Monte Carlo 1971 s'est deroule dans les conditions me-
teorologiques les plus dures de I'histoire de cette epreuve avec des
tempetes, de la pluie et du verglas. Darts de teltes circonstances, la pe-
tite Alpine Renault A110 franpaise remporta non seulement le rallye
mais prit egalement les trois preT.ie'es piaces de cette epreuve presti-
gieuse.
L'Alpine a ete developpee par Jean Redete qui debuta la competition
sur une Renault 4CV. II fut tres tot limrte par la lourdeur de sa carrosserie
et decida de la remplacer par une en fibre de verre de sa conception.
Redele remporta les Mille Miglia 1955 au votarrt d'une 4CV modifiee de-
nommee Alpine et continue a devetopper de nouvelles versions basees
sur des voitures Renault. L'Alpine A1 1 0 apparue en 1 963 etait basee sur
rie und einen Heckantrieb mit einem 956cm
3
4-Zylindermotor. Der A1 1 0
stellte seine Fahigkeiten unter Beweis, indem er die zwischen den spa-
ten 60er und fruhen 70er Jahren abgehaltenen StraBenrennen dominier-
te, wobei er mit dem Gewinn der 1 971 er Rallye Monte Carlo unzweifel-
haft seine Karriere kronte. 6 aufgemotzte A110 Wagen mit 1.600cm
3
Motoren nahmen an diesem Rennen teil und schafften sich mit dem Ein-
lauf auf dem 1. Platz in der Eroffnungsetappe von Marrakesch nach
Monte Carlo gleich eine stramme Fiihrung. Trotz Schneesturm-Bedin-
gungen hielt der von O. Anderson und D. Stone gefahrene A110 die
Fuhrung in der 2. Etappe, und der A110 schnappte sich den Sieg in der
3. Etappe, welche die schwierige Nachtfahrt uber den beruhmten Turini-
Pass beinhaltete. Der Alpine feierte 1971 seine groBten Erfolge, wozu
auch der Gewinn der Rallye-Europameisterschaft in diesem Jahr gehor-
te.
la Renault 8. Elle etait dotee d'une carrosserie en fibre de verre et d'un
moteur 4 cylindres de 956cm
3
entrainant les roues arriere. UA110 fit la
preuve de ses qualites en dominant les courses sur route entre la fin
des annees 1960 et le debut des annees 1970, le point culminant de sa
carriere etant sa victoire au Rallye de Monte Carlo 1 971 . Six A1 1 0 gon-
flees avec moteur de 1 .600cm
3
participerent a cette epreuve, menant la
course des la premiere etape de Marrakech a Monte Carlo. Malgre le
blizzard, I'A1 1 0 de 0. Anderson et D. Stone conserva la tete a la fin de la
2
s
™ etape, et I'A1 1 0 s'appropria definitivement la victoire durant la 3*™
etape qui comportait un tres difficile passage de nuit du celebre col de
Turini. L'Alpine connut une grande annee 1 971 , remportant egalement le
titre de Championne d'Europe des Rallyes.
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: 205 ©2005 TAMIYA
24278 Alpine A1 10 Monte-Carlo 71 (1052626)
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