Furuno NAVpilot-700 Installationshandbuch Seite 66

3. INITIAL SETTINGS
[GEGENRUDER]: Ist das Schiff schwer beladen, kann sich der Kurs aufgrund der
Trägheit stark ändern. Dieses Phänomen führt zu einem "Überschießen" über den
geplanten Kurs. Wenn dies geschieht, bewegt der NAVpilot das Ruder auf die
Gegenseite, und der Kurs schwenkt wieder zu stark in die Gegenrichtung. Im Extremfall
schwingt der Kurs mehrmals hin und her, bis er sich schließlich auf den neuen Kurs
einpendelt. Diese Art der Schwingung wird durch eine Einstellung verhindert, die als
"Gegenruder" bezeichnet wird.
Bei kleinen Schiffen ist in der Regel kein Gegenruder erforderlich. Wenn Ihr Schiff häufig
im Zickzack fährt, bevor sich der neue Kurs eingependelt hat, dann erhöhen Sie die
Einstellung für das Gegenruder.
Gegenruder:
kleine Einstellung
Gegenruder:
richtige Einstellung
Langsam
Leicht
Niedrig
Trimmverstärkung
Hinweis: [TRIMMVERST] wird für Fantum Feedback
Der NAVpilot überwacht kontinuierlich die Trimmung des Schiffs, um die Trimmsensitivität
optimal zu halten. Eine niedrigere Einstellung ist üblich, da sich die Trimmung des
Schiffes nicht so schnell ändert. Bei einer höheren Einstellung wird die Kompensation der
Trimmung häufiger verändert. Bei einer zu hohen Einstellung können die folgenden
Probleme auftreten:
• Zu hohe Empfindlichkeit der Trimmung. Dadurch erfolgt eine Trimmung sowohl in
Backbord- als auch in Steuerbord-Richtung.
• Der Mechanismus zur Kompensation der Trimmung reagiert auf das Gieren. Dadurch
pendelt der Kurs des Schiffs noch stärker.
Gehen Sie zur automatischen Einstellung der Trimmung wie folgt vor:
1. Drehen Sie den Knopf, um [TRIMMVERST] aus dem Menü [PARAMETER SETUP]
auszuwählen.
2. Drücken Sie auf den Knopf, um die Optionen für [TRIMMVERST] anzuzeigen.
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Großer Kursfehler
Das Gegenruder arbeitet so, dass das Schiff langsam
wieder auf den geplanten Kurs gebracht wird.
Geschwindigkeit
Ladezustand
Gegenruder
TM
AUTO
MAN.
Schnell
Schwer
Hoch
nicht angezeigt.
Geplanter
Kurs