Montage - Vetus WLOCKLP30 Einbauanleitung

1 Einleitung
Die Teile der Vetus-Auspuffsysteme eignen sich ausschließlich für die
Verwendung in wassereingespritzten Auspuffsystemen.
Die maximale Dauerbetriebstemperatur der Kunststoffteile der Aus-
puffsysteme beträgt 70 ºC.
Die Auspufftöpfe LSG, LSL und LSS haben einen besonders großen
Inhalt und eignen sich daher hervorragend für die Verwendung in
Auspuffsystemen mit besonders langen Auspuffleitungen. Der be-
sonders große Inhalt des Auspufftopfes ist auch für Segelschiffe, die
mit stillstehendem Motor auf dem Wasser rollen und stampfen, sehr
wichtig!
Der Auspufftopf des Typs LSG ist außerdem mit einem Rückschlag-
ventil ausgestattet. Mit diesem wird der Wassereinstrom in das Aus-
puffsystem fast vollständig verhindert. Ein solcher Wassereinstrom
kann beispielsweise durch das Stampfen des Schiffs aufgrund von
auflaufenden Wellen oder durch ein schnelles Stillegen des Schiffs
entstehen.
- Installieren Sie einen Temperaturalarm, der eine hohe Aus-
pufftemperatur signalisiert.
- Wenn die Menge des eingespritzten Kühlwassers vermindert
wird, um den Gegendruck im Auspuffsystem herabzusetzen,
muß kontrolliert werden, ob im Leerlauf noch ausreichend
Wasser eingespritzt wird. Auf diese Weise wird eine zu hohe
Temperatur des Auspuffsystems verhindert.
- Auch wenn die Mischung von Kühlwasser und Abgasen nicht
optimal ist, kann dies eine zu hohe Temperatur im Auspuff-
system zur Folge haben. Im allgemeinen erhalten Sie eine
gute Mischung, wenn der Auspuffeinspritzbogen fast vertikal
eingestellt ist.
Eine schlechte Mischung gibt es beispielsweise im Leerlauf.
Insbesondere in Fällen, in denen der auf dem Motor montier-
te Kühlwassereinspritzbogen fast horizontal eingestellt ist.
Treffen Sie die notwendigen Vorkehrungen, indem Sie bei-
spielsweise einen Wasserwirbler oder einen Wasserverteiler
in die Auspuffleitung setzen, um die Mischung von Kühlwas-
ser und Abgasen zu verbessern.
Verwenden Sie bei wassereingespritzten Auspuffsystemen als Aus-
puffleitung einen geeigneten Qualitätsschlauch.
Dieser Schlauch muß verstärkt sowie beständig gegen Abgase,
hohe Temperaturen (100 ºC) und Ölreste sein. Für die Verarbeitung
ist eine gute Elastizität erforderlich. Der Schlauch darf bei Erhitzung
nicht 'einfallen' .
Der Vetus-Auspuffschlauch entspricht allen hier gestellten Anforde-
rungen.
6
030412.05
Schlauchdurchm.:
WLOCKLP30
WLOCKL40R / LSS40A
WLOCKL45R / LSS45A
WLOCKL50R(S) / LSS50A
WLOCKLP60 / LSL60
WLOCKLP75 / LSL75
WLOCKLP90 / LSL90
LSG60
LSG75
LSG90
Wenn beim Stillstand des Motors Wasser aus dem Aus-pufftopf
ins Auspuffsystem des Motors kommt (beispielsweise unter Se-
geln, wenn das Schiff extrem rollt oder stampft), fügt dies dem
Motor irreparablen Schaden zu.
Aus der Zeichnung der Hauptabmessungen ist ersichtlich, wie-
viel Wasser der Auspufftopf maximal enthalten kann. Zuviel
Wasser im Auspufftopf kann den Schiffsmotor beeinflussen.
Lassen Sie zunächst das Wasser ab. Eine zu große Wassermenge
im Auspufftopf kann darauf zurückzuführen sein, daß der Motor
auch nach wiederholten Startversuchen nicht anspringen will.
2

Montage

2.1 Aufstellung Auspufftopf LP, LSG, LSL und LSS
Stellen Sie den Auspufftopf möglichst vertikal auf. Bei einem Se-
gelschiff muß der Auspufftopf zugleich möglichst in der Mitte des
Schiffs aufgestellt werden. Auf diese Weise wird verhindert, daß Was-
ser aus dem Auspufftopf zum Motor zurückfließt, wenn das Schiff
unter einer Krängung fährt.
Der 'IN'-Anschluß des Auspufftopfs muß sich immer unter der Höhe
des Auspuffeinspritzbogens befinden! Wenn hinter dem Motor nicht
ausreichend Platz vorhanden ist, setzen Sie den Auspufftopf 'falsch
herum' neben dem Motor ein.
Der Auspufftopf enthält Wasser, wenn er in Betrieb ist. Das Gewicht
wird dadurch beträchtlich erhöht. Montieren Sie daher den Auspuff-
topf mit Spannbänder.
2.2 Aufstellung Auspuffspiegeldurchführung
Montieren Sie die Auspuffspiegeldurchführung so im Spiegel, daß
sich die Spiegeldurchführung beim Beladen des Schiffs mindestens
noch 10 cm oberhalb der Wasserlinie befindet.
Um die Spiegeldurchführung wasserdicht zu montieren, muß zwi-
schen dem Flansch der Spiegeldurchführung und dem Spiegel
'Yachtbauleim Dichtungskitt' ('marine adhesive sealant') verwendet
werden.
Die Auspuffspiegeldurchführung TRCxxR aus Gummi, wobei xx für
den Durchmesser von 40, 45, 50, 60, 75 bzw. 90 mm steht, benötigt
für die Montage des Auspuffschlauchs eine Schlauchverbindung.
Die maximale Wandstärke des Spiegels an der Stelle, an der die Spie-
geldurchführung montiert ist, darf bei diesem Typ 40 mm betragen.
Motorleistung bis:
ø 30 mm 10 kW (13,6 PS)
ø 40 mm 18 kW (24,5 PS)
ø 45 mm 22 kW (30 PS)
ø 50 mm 28 kW (38 PS)
ø 60 mm 39 kW (53 PS)
ø 75 mm 63 kW (86 PS)
ø 90 mm 89 kW (121 PS)
ø 60 mm 34 kW (46 PS)
ø 75 mm 55 kW (75 PS)
ø 90 mm 77 kW (105 PS)
W
arnung
Exhaust systems 30-90 mm