Vetus WLOCKLP30 Einbauanleitung Seite 2

1 Inleiding
De Vetus uitlaatsysteem-onderdelen zijn uitsluitend geschikt om te
worden toegepast in watergeïnjecteerde uitlaatsystemen.
De maximale continue gebruikstemperatuur van de kunststof delen
van de uitlaat systemen is 70˚C.
De uitlaatdempers LSG, LSL en LSS hebben een extra grote inhoud en
zijn daarom bij uitstek geschikt voor toepassing in uitlaat systemen
met extra lange uitlaatleidingen. Ook voor zeilschepen, welke met
stilstaande motor op ruw water rollen en stampen, is een extra grote
inhoud van de uitlaatdemper van groot belang!
De uitlaatdemper type LSG is tevens voorzien van een terugslag-
klep; hiermede wordt de inloop van water in het uitlaatsysteem vrij-
wel volledig voorkomen. Inloop van water kan het gevolg zijn van
b.v. stampen van het schip, door achteroplopende golven of door
het snel stilleggen van het schip.
- Pas een temperatuuralarm toe om een te hoge uitlaatsys-
teemtemperatuur te signaleren.
- Indien om de tegendruk in het uitlaatsysteem te verlagen de
hoeveelheid geïnjecteerd koelwater wordt verminderd dient
gecontroleerd te worden dat er tijdens stationair draaien van
de motor toch voldoende water geïnjecteerd wordt. Een te
hoge temperatuur van het uitlaatsysteem wordt hiermee
voorkomen.
- Ook als de menging van het koelwater met de uitlaatgassen
niet optimaal is kan een te hoge temperatuur in het uitlaat-
systeem het gevolg zijn.
Over het algemeen wordt een goede menging verkregen
bij een vrijwel verticaal opgestelde uitlaat injectie-bocht.
Een slechte menging komt bijvoorbeeld voor bij een statio-
nair draaiende motor; in het bijzonder in die gevallen waarbij
de op de motor gemonteerde koelwaterinjectiebocht vrijwel
horizontaal is opgesteld.
Tref indien noodzakelijk voorzieningen, bijvoorbeeld door
het plaatsen van een waterwervelaar of een waterverdeler in
de uitlaatleiding, om de meng ing van koelwater met uitlaat-
gassen te verbeteren
Pas als uitlaatleiding bij met water geïnjecteerde uitlaatsystemen
een geschikte kwaliteit slang toe.
Deze slang moet gewapend zijn, bestand zijn tegen uitlaatgassen,
een hoge temperatuur (100°C) en olieresten. Voor het verwerken is
goede buigzaamheid een vereiste terwijl de slang bij verhitting niet
mag 'inklappen' .
Vetus uitlaatslang voldoet aan alle hiervoor gestelde eisen.
2
030412.05
WLOCKLP30
WLOCKL40R / LSS40A
WLOCKL45R / LSS45A
WLOCKL50R(S) / LSS50A
WLOCKLP60 / LSL60
WLOCKLP75 / LSL75
WLOCKLP90 / LSL90
LSG60
LSG75
LSG90
Als tijdens stilstand van de motor water uit de waterlock in het
uitlaatsysteem van de motor terecht komt (bijvoorbeeld onder
zeil als het schip extreem rolt of stampt) zal dit onherroepelijk
tot schade aan de motor leiden.
In de tekening van de hoofdafmetingen is te zien hoeveel wa-
ter de uit laatdemper maximaal kan bevatten. Teveel water in de
uitlaatdemper kan starten van de scheepsmotor belemmeren;
tap dan eerst het water af. Een te grote hoeveelheid water in de
uitlaatdemper kan worden veroorzaakt als ook na herhaaldelijke
startpogingen de motor niet wil aanslaan.
2 Installatie
2.1 Opstelling uitlaatdemper LP, LSG, LSL en LSS
Stel de uitlaatdemper zoveel mogelijk vertikaal op. Bij een zeilschip
moet de uitlaatdemper tevens zoveel mogelijk midscheeps worden op-
gesteld; hiermee wordt voorkomen dat als het schip onder een helling
vaart er water uit de uitlaatdemper terug zal stromen naar de motor.
De 'IN'-aansluiting van de uitlaatdemper moet te allen tijde onder
het niveau van de uitlaatinjectiebocht blijven! Plaats de uitlaatdem-
per 'achterstevoren' naast de motor als achter de motor onvoldoende
ruimte beschikbaar is.
De uitlaatdemper bevat tijdens bedrijf water. Het gewicht neemt
hierdoor aanzienlijk toe, monteer daarom de uitlaatdemper met
spanbanden.
2.2 Opstelling uitlaatspiegeldoorvoer
Monteer de uitlaatspiegeldoorvoer op een zodanige plaats in de
spiegel dat bij een beladen schip de spiegeldoorvoer zich nog ten-
minste 10 cm boven de waterlijn bevindt.
Om de spiegeldoorvoer waterdicht te monteren dient tussen de
flens van de spiegeldoorvoer en de spiegel een 'jachtbouwlijm af-
dichtingskit' ('marine adhesive sealant') te worden toegepast.
De rubber uitlaatspiegeldoorvoer TRCxxR, xx staat voor de diameter
van resp. 40, 45, 50, 60, 75 en 90 mm, heeft een slangverbinding no-
dig voor het monteren van de uitlaatslang.
De maximale wanddikte van de spiegel, ter plaatse waar de spiegel-
doorvoer gemonteerd is, mag bij dit type 40 mm bedragen, uitge-
zonderd de TRC7590R. Bij dit type is de maximaal toegestane wand-
dikte 20 mm.
Slangdiameter: Motorvermogen tot:
ø 30 mm 10 kW (13,6 pk)
ø 40 mm 18 kW (24,5 pk)
ø 45 mm 22 kW (30 pk)
ø 50 mm 28 kW (38 pk)
ø 60 mm 39 kW (53 pk)
ø 75 mm 63 kW (86 pk)
ø 90 mm 89 kW (121 pk)
ø 60 mm 34 kW (46 pk)
ø 75 mm 55 kW (75 pk)
ø 90 mm 77 kW (105 pk)
W
aarschuWing
Exhaust systems 30-90 mm