Řešení Problémů; Technické Údaje - Briggs & Stratton P2400 Bedienungsanleitung

Řešení problémů
Problém
Motor běží, ale na výstupu
není střídavé napětí.
Bez zátěže běží motor dobře,
ale po připojení spotřebičů
se zpomalí.
Motor se nespustí; spustí
a neběží správně nebo se
vypne.
Motor se vypne a indikátor
LED ochrany před CO bliká
červeně (•• ••).
V případě všech ostatních problémů se obraťte na autorizovaného prodejce Briggs & Stratton.
Technické údaje
Jmenovitý výkon* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 800
Startovací výkon** . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 400
Střídavý proud při 230 voltech . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7,8 A
Stejnosměrný proud při 12 voltech . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5,0 A
Stejnosměrný proud při 5 voltech . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2,1 A
Frekvence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 Hz
Fáze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Jedna fáze
Obsah . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79,7 cc (4,86 kubických palců)
Mezera zapalovací svíčky . . . . . . . . . . . . .0,6–0,7 mm (0,024–0,028 palce)
Obsah palivové nádrže . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,0 litry (1,0 americký galon)
Objem oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,4 litru (13,5 uncí)
Běžné servisní díly
Vzduchový filtr. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84003886
Zapalovací svíčka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84003884
Láhev motorového oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100028
Láhev syntetického oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100074
Úplný seznam součástek a schémat najdete na BRIGGSandSTRATTON.COM.
* Podle standardu Briggs & Stratton 628K představuje startovací impulz momentální elektrický proud, který dokáže alternátor
poskytnout pro nastartování elektrických motorů. Startovací impulz nepředstavuje výkon potřebný k nepřetržitému provozu
elektrických zátěží. Startovací impulz je maximální proud, který je možné momentálně poskytnou při startování motoru, vynásoben
nominálním napětím alternátoru.
** Generátor podle normy EN ISO 8528-13:2016, Střídavá zdrojová soustrojí poháněná pístovými spalovacími motory – část 13:
Bezpečnost.
Příčina
1. Jeden z jističů je přerušen.
2. Špatné připojení nebo vadný kabel.
3. Připojené zařízení je poškozené.
4. Svítí červený indikátor LED. Generátor
je přetížený nebo přehřátý.
1. Elektrocentrála je přetížená.
1. Palivový ventil se nachází se
uzavřené poloze.
2. Rozsvítí se indikátor nízkého stavu
oleje. Nízký stav oleje.
3. Znečištěný vzduchový filtr.
4. Došlo palivo.
5. Kabel zapalovací svíčky je odpojený
od zapalovací svíčky.
6. Otevřete přívod paliva.
1. Generátor není správně umístěn.
Opatření
1. Sepněte jistič.
2. Proveďte kontrolu a opravu.
3. Připojte jiné zařízení, které je
nezávadné.
4. Viz Kapacita generátoru. Stiskněte
tlačítko HLAVNÍ RESET
ovládacím panelu.
1. Viz Kapacita generátoru.
1. Otočte palivový ventil do provozní
polohy.
2. Naplňte klikovou skříň olejem na
správnou hladinu nebo umístěte
generátor na rovný povrch.
3. Vyčistěte nebo vyměňte vzduchový
filtr.
4. Doplňte palivovou nádrž.
5. Připojte kabel k zapalovací svíčce.
6. Počkejte 5 minut a poté motor znovu
nastartujte.
1. Přemístěte generátor do otevřeného
venkovního prostoru. Před návratem
vyvětrejte (např. otevřete okna a
dveře). Viz Systém vypnutí v případě
detekce oxidu uhelnatého (CO).
na
11