TECO 40 TOP Bedienungsanleitung Seite 333

no está presente (neumáticos convencionales), con la
última tela de la carcasa.
13 - Hombro. Esta es el área extrema de la banda de
rodamiento entre el borde y el comienzo del lateral.
14 - Talón. Es la parte que une el neumático a la llanta. La
punta del talón (a) es la esquina interior. El espolón (b) es
la parte más interna del talón. La base (c) es la superficie
de apoyo con la llanta. El hueco (d) es la parte cóncava
sobre la que se apoya el balcón de la llanta.
Neumáticos con cámara de aire - tube type. Dado que
un neumático debe contener aire a presión durante un
largo periodo de tiempo, se utiliza una cámara de aire. La
válvula para la introducción, la estanqueidad, el control
y el restablecimiento del aire bajo presión, en este caso
está integrada en la propia cámara.
Neumáticos sin cámara de aire - tubeless. Los neumáticos
tubeless consisten en un neumático con un lateral interno
cubierto por una fina capa de caucho especial impermeable,
llamado liner. Esto ayuda a asegurar la estanqueidad
del aire presurizado contenido en la carcasa. Este tipo
de neumático debe montarse en llantas específicas,
directamente sobre las que está fijada la válvula.
II - Llanta (Rueda). La llanta es el elemento metálico
rígido que conecta el cubo del vehículo con el neumático
de forma fija, pero no permanente.
Perfil de la llanta. El perfil de la llanta es la forma de la
sección en contacto con el neumático. Está realizado con
diferentes formas geométricas que sirven para asegurar:
simplicidad de montaje del neumático (introducción del
talón en el canal); seguridad en marcha, en términos de
anclaje del talón en su alojamiento.
Observando una sección de la llanta es posible identificar
las diferentes partes que la componen: a) anchura de la
llanta - b) altura del balcón - c) anclajes tubeless (HUMP)
- d) orificio de la válvula - e) abertura de ventilación - f) off
set- g) diámetro orificio central - h) distancia entre orificio
conexión - i) diámetro de ensamblaje - j) canal.
III - Cámara de aire (neumáticos tipo con tubo). La
cámara de aire es una estructura de goma en forma de anillo
cerrado con una válvula que contiene aire presurizado.
Válvula. La válvula es un dispositivo mecánico que
permite el inflado/desinflado y la estanqueidad del aire
Manual de uso
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