7.
Schrauben Sie die Zündkerze von Hand ein und ziehen Sie sie anschließend mit einem Zündkerzenschlüssel fest.
WARNUNG: Ziehen Sie die Zündkerze ordnungsgemäß fest. Andernfalls könnte sie sehr heiß werden und den Motor beschädigen.
Demontage und Montage der Hacksterne und Seitenscheiben
GEFAHR: Verletzungsgefahr durch unbeabsichtigtes Starten.
Vor dem Arbeiten an den Hacksternen
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Schalten Sie den Motor aus und warten Sie, bis alle beweglichen Teile stillstehen.
•
Lösen Sie das Zündkabel von der Zündkerze.
Austauschen der Hacksterne
Entfernen Sie die Splinte (Abb. 16, Pos. 3) und nehmen Sie die Mitnehmer ab (Abb. 16, Pos. 2), die die Hacksterne an der Antriebswelle
halten. Nehmen Sie die Hacksterne von der Antriebswelle ab. Montieren Sie die neuen Hacksterne in umgekehrter Vorgehensweise.
HINWEIS: Die Seitenscheiben (Abb. 16, Pos. 1) werden in gleicher Weise demontiert und montiert.
WARTUNG DES GETRIEBES
WARNUNG: Neigen Sie das Getriebe nicht, legen Sie es nicht auf die Seite und stellen Sie es nicht auf den Kopf.
Das Getriebeöl muss jedes Jahr gewechselt werden.
Stellen Sie die Maschine mit den Hacksternen und Rädern auf eine stabile, horizontale Oberfläche. Je nach Ausführung der Öl-Einfüllöffnung
schrauben Sie den Deckel mit einem (separat erhältlichen) Schlüssel ab (Abb. 17) und kontrollieren Sie, ob der Ölfüllstand bis zum unteren
Rand der Füllöffnung reicht. Füllen Sie ggf. Öl nach und bringen Sie die Deckel wieder an.
WARNUNG: Lassen Sie die Kupplung nicht durchrutschen, um die Hacksterne bei laufendem Motor vorrübergehend anzuhalten –
Überhitzungsgefahr der Kupplung.
LAGERUNG
GEFAHR! Kraftstoff und Kraftstoffdämpfe sind leicht entzündlich und explosiv.
WARNUNG: Neigen Sie die Maschine nicht, legen Sie sie nicht auf die Seite und stellen Sie sie nicht auf den Kopf.
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