Reich easydriver pro 1.8 Bedienungsanleitung Seite 47

Annexe A3 Remarques et conseils + A5 FAQ`s
A3 Maintenance

I l faut effectuer les mesures de maintenance et l'ins-
pection visuelle suivantes une fois par an sur votre
easydriver:
- Nettoyage de l'ensemble du système d'aide à la
manœuvre.
- Lubrifier toutes les articulations et pièces mobiles
avec un lubrifiant sans acide adapté, par ex. du spray
siliconé.
- Vérifier la distance entre galets d'entraînement et
pneus, ainsi que la pression des pneus.
- Inspection visuelle du câblage et de la connexion
électrique quant à l'absence de raccords desserrés ou
de dommages.
- Contrôle de la tension de la batterie .

Avant chaque trajet, vérifier si le système d'aide à la
manœuvre est exempt de saleté, sable et branchages.

En cas de défauts, adressez-vous à votre revendeur.
A4 Remarques et conseils

Vous pouvez également utiliser l'easydriver pour la
manœuvre d'attelage à votre véhicule tracteur.

Avant de vous approcher avec votre véhicule tracteur,
assurez-vous d'abord que les deux unités d'entraîne-
ment sont découplées (fig. 3.2 = OFF).

Devant les trottoirs ou autres obstacles similaires,
utilisez des cales.

Conservez la télécommande et la documentation
dans un endroit sec.

L'easydriver est équipé d'un dispositif de protection
contre les surcharges électriques et s'éteint tout seul
en cas de surcharge.

En cas de remplacement de la télécommande ou de
la station de base, il faut procéder à une synchroni-
sation (annexe A1).

Si nécessaire, remplacez les piles dans votre télé-
commande (fig. 2.2).
A5 FAQ

L 'easydriver ne se monte pas sur le châssis.
- De série, l'easydriver est conçu pour une fixation sur
un châssis standard. Des adaptateurs supplémentai-
res sont disponibles sur demande.

L a roue de secours gêne le montage de l'easydriver.
- Déplacer le support de la roue de secours à l'aide
d'un adaptateur.
F12

L 'easydriver subit une forte torsion.
- Si la barre stabilisatrice ne dépasse pas d'au moins
300 mm dans le cadre correspondant, il faut utiliser
une barre stabilisatrice plus longue.
- Tenir compte de l'épaisseur minimale du cadre (voir
fig. 8.1, cote C ). Il faudra le cas échéant monter un
renfort de cadre en option. .

I mpossible d'activer l'easydriver avec la télécom-
mande.
- L'interrupteur principal n'est pas allumé.
- La télécommande n'est pas synchronisée avec la
station de base.
- La tension d'alimentation est trop faible.

L e galet d'entraînement patine sur le pneu.
- La distance entre galet d'entraînement et pneu s'est
déréglée. La distance doit être comprise entre 15 et
20 mm.
- Contrôler la pression des pneus et les regonfler le
cas échéant.
- L'easydriver subit une forte torsion (voir plus haut).

L e véhicule fait des à-coups pendant la manœuvre.
- La tension d'alimentation ou la capacité de la batte-
rie n'est pas suffisante. La capacité minimale de la
batterie doit être de 50 Ah pour les remorques à un
essieu et de 75 Ah pour les remorques double essieu.
- La pile de la télécommande est usée, la remplacer.
- Faites sortir l'antenne du couvercle du boîtier.
- Le signal de l'antenne est perturbé en raison de
blindages ou de champs magnétiques. Faire sortir le
câble d'antenne à la verticale du couvercle du boîtier.
Faire attention à ce que le câble ne soit pas en
contact avec des parties métalliques. Ouvrir les stores
revêtus d'aluminium éventuellement présents

L 'easydriver bouge à la direction opposé indiqué par
les symboles sur le télécommande:
- le système électronique n'est pas connecté accor-
dant l'instruction (accordant le plan ).

L 'easydriver a tendance à tirer d'un côté pendant les
manœuvres.
- Les câbles vers les moteurs d'entraînement ne sont
pas de la même longueur.
- La distance entre galet d'entraînement et pneu n'est
pas parallèle.
- La pression des pneus ou la répartition du poids est
différente.