Ausgangsbelegung; Wartung Und Pflege Des Modells - roco E 52 Bedienungsanleitung

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Inbetriebnahme Ihrer Lokomotive

Auspacken des Modells: Das Modell vorsichtig

mit der Folie aus der Packung herausziehen (Fig.

1).

Betriebsbedingungen: Es empfiehlt sich, das

Modell 30 Minuten vorwärts und 30 Minuten

rückwärts ohne Belastung einlaufen zu lassen,

damit Ihr Modell einen optimalen Rundlauf

und beste Zugkraft bekommt. Der kleinste be-

fahrbare Radius für dieses Modell ist R2 des

ROCO-Gleissystems (R2 = 358 mm).

Die Lok ist mit verschiebbaren Aufstiegslei-

tern unter den Führerständen ausgestattet. Im

Auslieferungszustand sind die Leitern an der inne-

ren Position und es können damit nur Radien >R3

befahren werden. Die Leitern können in die äußere

Position verschoben werden, damit sich Radien bis

zu R2 befahren lassen (Fig. 2a, 2b).

Der einwandfreie Lauf Ihrer Lokomotive ist nur auf

sauberen Schienen gewährleistet. Hierzu empfeh-

len wir den ROCO-Schienenreinigungswagen

Art.-Nr. 46400 und bei etwas stärkerer Verschmut-

zung den ROCO-Schienenreinigungs-Gummi

Art.-Nr. 10002.

Wartung und Pflege des Modells

Damit Ihnen Ihr Modell lange Freude bereitet, sind

regelmäßig (ca. alle 30 Betriebsstunden) gewisse

Servicearbeiten notwendig:

1. Reinigung der Radstromkontakte: Rad-

stromkontakte können auf unsauberen Schienen

leicht verschmutzen. Entfernen Sie vorsichtig

mit einem kleinen Pinsel den Schmutz an den in

Fig. 4 gekennzeichneten Stellen.

2. Schmierung: Versehen Sie die im Schmier-

plan in Fig. 7 gekennzeichneten Stellen mit nur

kleinen Öltropfen. Dazu zuerst das Lokgehäu-

se abnehmen (Fig. 3). Wir empfehlen den ROCO

Öler Art.-Nr. 10906. Fürs Schmieren der Getrie-

beteile (Zahnräder, Schnecke) empfehlen wir das

ROCO-Spezialfett Art.-Nr. 10905. Im Falle der

Schmierung diese Teile nicht ölen.

Aufrüstung: Sie können für Ihren Fahrbetrieb un-

ter verschiedenen Kupplungen wählen (Fig. 2). Wir

empfehlen den Einsatz der ROCO-Kurzkupplung.

Im beigelegten Zurüstbeutel finden Sie auch kleine

vorbildgetreue Steckteile für eine erweiterte Aufrüs-

tung Ihres Modells (Fig. 2), die Sie bitte vorsichtig

montieren. Achtung! Kleben nur mit ausdrück-

lichem Hinweis.

3. Haftreifenwechsel: Zuerst Kurbelzapfen her-

ausziehen (Fig. 6) und den Getriebedeckel abneh-

men (Fig. 5). Danach den Radsatz herausnehmen

und die Haftreifen mit einer Nadel od. mit einem

feinen Schraubendreher abziehen (Fig. 6). Beim

Aufziehen der neuen Haftreifen darauf achten,

dass diese sich nicht verdrehen.

4. Kohlebürstenwechsel: Lokgehäuse abneh-

men (Fig. 3). Danach wird der Motor ausgebaut

und die Kohlebürsten ausgewechselt (Fig. 8).

Zusammenbau: Bitte achten Sie beim Zusam-

menbau auf die richtige Lage der Kontakte.