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Falschfahrererkennung
Fahrtrichtung
Kanal
Service-Schnittstelle:
Einzelfahrzeug-Ausgabe
Daten-Schnittstelle:
Falschfahrer-Flag
Einzelfahrzeugtelegram
Tabelle 7: Übersicht Falschfahrererkennung: Parametrierung und Datenausgaben
Zur Vermeidung von fehlerhaften Falschfahrermeldungen kann die Mindestgeschwindig-
keit Falschfahrererkennung verwendet werden (Werkseinstellung 20 km/h). Die Falsch-
fahrermeldung wird bei rückwärtsfahrenden Fahrzeugen - z.B. der Autobahnbetriebsdienste -
unterhalb dieser Geschwindigkeit unterdrückt.
Weitere Möglichkeiten der Parametrierung der Falschfahrererkennung siehe Kapitel 7.1.11.
7.1.7 Adresse Datenbus
Die Adresse ist Bestandteil des herstellerspezifischen Protokolls. Für jedes Erfassungs-
system ist mit diesem Parameter eine eindeutige Datenbusadresse festzulegen. Die
Einstellung erfolgt mit LoopMaster oder mittels der Hardware-Adressierung (siehe Kapitel
7.2.3).
7.1.8 Empfindlichkeit / Messzeit
Im Gegensatz zu Detektoren aus dem Bereich der Lichtsignalanlagen sind diese Parameter
nur eingeschränkt einstellbar, da dies einen sehr großen Einfluss auf die Genauigkeit der
Fahrzeugerfassung (z.B.: Klassifizierung und Geschwindigkeitsmessung) hat.
Die Empfindlichkeit kann daher nicht verändert werden. Der SW3224 besitzt eine
automatische Empfindlichkeitsanpassung und sehr kurze Messzeiten um eine optimale
Einzelfahrzeugerfassung auch bei hohen Geschwindigkeiten sicherzustellen.
Die Messzeit ist im Auslieferungszustand auf den Einsatzbereich des Detektors optimiert
voreingestellt und muss in der Regel nicht verändert werden.
www.swarco.com
SWARCO TRAFFIC SYSTEMS GMBH, Niederkircher Straße 16, D-54294 Trier, Germany
T. +49-651-81002-0, F. +49-651-81002-999, E. detection@swarco.de
aus
Doppelschleife
1 2
2 1
1 2
bzw.
bzw.
bzw.
3 4
4 3
3 4
Ri.0
Ri.1
Ri.0
0
0
„Normale" Fahrtrichtung
1. 2.
2 1
bzw.
4 3
Ff.1
0
1
2. 1.
Doppelschleife
1 2
2 1
bzw.
bzw.
3 4
4 3
Ff.0
Ri.1
1
0
27/45
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