Anleitung MSB 34_SPK7:Anleitung BHS 26_D
8. Caratteristiche tecniche
Tipo del motore:
motore a 2 tempi,
raffreddato ad aria, cilindri cromati
Potenza del motore (max.):
1,2 kW / 1,6 CV
Cilindrata:
Numero di giri del motore al minimo:
3000+/-200 min
Numero di giri del motore max.:
11000 min
Numero di giri del filo doppio max.:
Consumo di benzina a carico minimo:
Consumo di benzina (specifico) a carico massimo:
567 g/kWh
Accensione:
Azionamento:
innesto centrifugo
Peso (serbatoio vuoto, senza gruppo di taglio, senza
calotta protettiva):
Lunghezza manico di guida:
Diametro di taglio filo Ø:
Diametro di taglio lama Ø:
Lunghezza del filo:
Ø filo:
Capacità del serbatoio:
Candela di accensione:
NGK BPMR7A
Vibrazioni a
:
hw
Livello di pressione acustica L
:
pA
Livello di potenza acustica L
:
WA
Il rumore e le vibrazioni sono stati misurati secondo
la norma EN ISO 11806.
9. Manutenzione
Disinserite sempre lʼapparecchio prima di qualsiasi
lavoro di manutenzione e sfilate il connettore della
candela.
9.1 Sostituzione della bobina/ del filo da taglio
1. Comprimete (Fig. L1) lʼinvolucro della bobina del
filo al di sotto delle due sporgenze di supporto
(Fig. L2/Pos. 1) e togliete il relativo coperchio
(Fig. L2/Pos. 2).
2. Togliete la bobina del filo dallʼinvolucro (Fig. L3).
Fate attenzione a non perdere la molla e le
rosette.
3. Togliete il filo di taglio eventualmente ancora
presente.
4. Piegate a metà lʼestremità del nuovo filo di taglio
e agganciate lʼasola che si crea nella cavità del
divisore della bobina. (Fig. L4 )
5. Avvolgete il filo in senso antiorario tenendolo
teso. Il divisore della bobina divide le due metà
del filo di nylon. (Fig. L5 )
6. Agganciate gli ultimi 15 cm delle due estremità
02.02.2007
del filo nei supporti opposti della bobina.
(Fig. L6 )
7. Infilate le due estremità del filo attraverso il fori in
metallo nellʼinvolucro (Fig. L3).
8. Premete la bobina nel relativo involucro. Fate
attenzione che la molla e le rosette siano nella
34 cm³
posizione corretta. (Fig. L3 )
9. Premete il coperchio sullʼinvolucro della bobina.
-1
Fate attenzione che le due sporgenze di
-1
supporto (Fig. L2/Pos. 1) nellʼinvolucro della
9000 min
-1
bobina scattino in posizione nelle apposite cavità
680 g/h
(Fig. L2/Pos. 2) nel coperchio della bobina.
10. Tirate con forza ma brevemente le due estremità
del filo per staccarle dai supporti.
elettronica
11. Tagliate il filo in eccesso portandolo ad una
lunghezza di ca. 13 cm. Ciò diminuisce la
sollecitazione del motore nella fase di
5,9 kg
avviamento e di riscaldamento.
150 cm
12. Per rimontare la bobina del filo si veda il punto
42 cm
5.4.
23 cm
6,0 m
Se viene sostituita tutta la bobina del filo, saltate i
2,4 mm
punti 3-6.
0,8
9.2 Manutenzione del filtro dellʼaria (Fig. J1 - J3)
4,92 m/s
2
I filtri dellʼaria sporchi riducono la potenza del motore
83,7 dB
a causa di un apporto insufficiente di aria verso il
103,8 dB
carburatore.
Un controllo regolare è quindi indispensabile. Il filtro
dellʼaria dovrebbe essere controllato ogni 25 ore di
esercizio e, se necessario, pulito. In caso di aria
molto polverosa il filtro dellʼaria deve essere
controllato più spesso.
1. Togliete il coperchio del filtro dellʼaria (Fig. J1 -
J2)
2. Togliete lʼelemento filtrante (Fig. J3)
3. Pulite lʼelemento filtrante dando dei leggeri colpi
o soffiando.
4. Lʼassemblaggio avviene nellʼordine inverso.
Attenzione: non pulite mai il filtro dellʼaria con
benzina o solventi infiammabili.
9.3 Manutenzione della candela (Fig. K1 - K2)
Tratto di scintilla della candela = 0,026 pollici
(0,6mm). Avvitate la candela con 12 -15 Nm.
Controllate per la prima volta dopo 10 ore di
esercizio che la candela di accensione non sia
sporca e pulitela eventualmente con una spazzola a
setole di rame. Successivamente provvedete alla
manutenzione della candela ogni 50 ore di esercizio.
1. Sfilate il connettore della candela di accensione
con un movimento rotatorio (Fig. K1).
2. Togliete la candela di accensione (Fig. K2 )
facendo uso dellʼapposita chiave in dotazione.
7:55 Uhr
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