Ford C-Max Betriebsanleitung Seite 232

Beachte: Nach dem Ausschalten des
Kompressors können Sie möglicherweise
das Entweichen von Luft aus dem platten
Reifen hören. Dies ist normal und kann
ignoriert werden, vorausgesetzt, dass der
vorgegebene Mindestreifendruck erreicht
wurde.
13. Ziehen Sie Stecker G aus der
Steckdose des Zigarettenanzünders
oder der Zusatzsteckdose heraus.
14. Schrauben Sie Schlauch C schnell
vom Reifenventil ab und setzen Sie
Schutzkappe A auf. Ventilkappe
wieder befestigen.
Beachte: Etwas überschüssiges Dichtmittel
kann beim Abziehen aus Schlauch C
heraustropfen oder -spritzen. Das ist normal.
15. Belassen Sie die Dichtmittelflasche
K im Flaschenhalter E.
16. Stellen Sie sicher, dass der
Flaschendeckel und der orange
Deckel sicher im Fahrzeug verstaut,
jedoch weiterhin gut zugänglich sind.
Der Kit wird erneut beim Prüfen des
Reifenluftdrucks benötigt.
17. Sofort ca. drei Kilometer (zwei
Meilen) fahren, damit der
beschädigte Bereich durch das
Dichtmittel abgedichtet werden kann.
ACHTUNG
Wenn während des Fahrens
ungewöhnliche Vibrationen,
Lenkunruhen oder Geräusche
auftreten, verringern Sie die
Geschwindigkeit und fahren Sie vorsichtig
bis an eine Stelle, an der Sie gefahrlos
anhalten können. Reifen und dessen
Fülldruck erneut prüfen. Liegt der
Reifenfülldruck unter 1,3 bar (19 psi) oder
sind Risse, Beulen oder ähnliche
Beschädigungen sichtbar, darf die Fahrt
nicht fortgesetzt werden.
C-MAX (CB7)
Räder und Reifen
Reifenluftdruck prüfen.
1.
2. Bauen Sie den Kit an und lesen Sie den
3. Liegt der Reifenfülldruck des befüllten
4. Befolgen Sie die Anweisungen zum
5. Prüfen Sie den Reifenluftdruck erneut
6. Nachdem Sie den Reifen auf den
7.
8. Fahren Sie zur nächsten Werkstatt, um
230
Nach ca. drei Kilometern (zwei Meilen)
anhalten. Fülldruck des beschädigten
Reifens prüfen und ggf. korrigieren.
Reifendruck vom Manometer F ab.
Reifens bei 1,3 bar (19 psi) oder höher,
muss der Reifenfülldruck auf den
vorgegebenen Wert korrigiert werden.
Siehe Technische Daten (Seite 236).
Befüllen erneut, um den
Reifenluftdruck zu erhöhen.
mit Manometer F. Sollte der
Reifenluftdruck zu hoch sein,
vermindern Sie ihn mit dem
Druckablassventil B.
korrekten Fülldruck gebracht haben,
den Kompressorschalter H auf 0
stellen, den Stecker G abziehen, den
Schlauch C abschrauben, die
Ventilkappe anbringen und die
Schutzkappe A aufsetzen.
Belassen Sie die Dichtmittelflasche K
in Flaschenhalterung E und verstauen
Sie den Kit an seiner ursprünglichen
Position.
den defekten Reifen zu ersetzen.
Informieren Sie Ihren Reifenhändler,
bevor der Reifen von der Felge
demontiert wird, dass der Reifen
Dichtmittel enthält. Nach Gebrauch
sollten Sie die Dichtmittelflasche K und
Schlauch C so schnell wie möglich
ersetzen.