Einstellung Der Beschleunigersteuerung; Außergewöhnliche Wartung; Einsatzpause; Maschinenausbau - Fort 180 2a seies Bedienungs- Und Wartungsanleitung

DEUTSCH
VORSICHT!
Der Kupplungshebel muss so eingestellt sein, dass
ein Spiel von mindestens 4-5 mm gewährleistet ist.
5.3.2 EINSTELLUNG DER
BESCHLEUNIGERSTEUERUNG
Bezüglich eventueller Einstellungen des Beschleuni-
gers wird strengstens verboten, die vom Hersteller
festgelegten Höchstwerte zu verändern. Sollte jedoch
ein Bedarfsfall bestehen, muß man sich an einen au-
torisierten Service-Center wenden.
5.4 AUSSERGEWÖHNLICHE WARTUNG
Die Arbeiten der außergewöhnlichen Wartung sind in
diesem Handbuch nicht beschrieben und müssen
ausschließlich von der Herstellerfirma oder von dem
von ihr dazu geschulten und befugten Fachpersonal
ausgeführt werden.

5.5 EINSATZPAUSE

Wenn für die Maschinen lange Einsatzpausen vorge-
sehen sind, ist Folgendes unbedingt zu beachten:
- die gesamte Maschine muss bei gleichzeitiger Ent-
fernung jeder Dreckspur sorgfältig gereinigt wer-
den;
- es ist zu prüfen, ob die Schrauben fest angezogen
sind;
- beschädigte oder verschleißte Teile müssen über-
prüft und ggf. ausgewechselt werden;
- eventuell eine Schicht des Antirostmittels auf lä-
dierte oder abgeriebene Stellen auftragen;
- alle Verschleißteile einschmieren oder einfetten;
- den Treibstoff aus dem Tank und dem Vergaser
ausleeren;
- Tank vollständig leeren (für Benzinmotoren).
- die Maschine mit einer Plane abdecken und an ei-
nen überdachten und vom Unwetter, Eis und Feuch-
tigkeit geschützten Platz abstellen.

5.6 MASCHINENAUSBAU

Zu ihrem Ausbau wird die Maschine in ihre gleichar-
tigen Bestandteile getrennt, die gemäß den gelten-
den Vorschriften des jeweiligen Landes zur Abfallent-
sorgung beseitigt werden können.
Die Entsorgung von Altölen und verschiedenen Rei-
nigungsmitteln erfolgt gemäß verschiedenen Vor-
schriften des jeweiligen Landes.
VORSICHT!
Im Falle der Entsorgung von verschiedenen Be-
standteilen wenden Sie sich ausschließlich an recht-
lich zugelassene Stellen, die in der Lage sind, eine
schriftliche Entsorgungsbescheinigung zu hinterlas-
sen.

5.7 WECHSELTEILE

Die Wechselteile der Motorgruppe sollen direkt beim
Motorhersteller oder seinem Konzessionär angefor-
dert werden. Wegen der Bestellung von Wechselteilen
für die Maschine wenden Sie sich an den gebietszu-
ständigen Konzessionär oder an die Herstellerfirma.
Es wird daran erinnert, dass die Herstellerfirma für
jegliche Fragen bezüglich des Kundendienstes bzw.
der Wechselteile immer zur Verfügung steht.
5.8 EVENTUELLE STÖRUNGEN UND
IHRE LÖSUNG
A) Der Motor geht nicht an: Es soll in der nachste-
henden Reihenordnung Folgendes kontrolliert
werden:
1) ob der Treibstoffpegel mindestens bis zur Hälfte
des Tanks reicht;
2) ob der Treibstoffhahn geöffnet ist (wenn im Mo-
tor vorhanden);
3) ob der Beschleuniger auf START gestellt ist (Lau-
fende), ob der Steuerungskabel angeschlossen
und nicht beschädigt ist sowie ob die Benzinzu-
satzvorrichtung funktionsfähig ist («Luft» -
Primer);
4) ob der Treibstoff an den Vergaser oder an das
Einspritzventil gelangt;
5) ob das Entlüftungsloch im Tankdeckel nicht ver-
stopft ist;
6) ob der Netzfilter am Vergasereingang sauber ist
(falls vorhanden).
7) ob die Vergaserdüse sauber ist. Sie soll abge-
schraubt und auf Sauberkeit geprüft werden; falls
Dreckspuren sichtbar sind, soll sie mit einem Luft-
strahl gereinigt werden.
8) ob bei der Zündkerze (bei Benzinmotoren) eine
Funkenbildung entsteht. Zur Durchführung dieser
Kontrolle muss die Zündkerze abmontiert und an
das Stromnetzkabel angeschlossen werden. Nach-
dem das Metallteil auf die Erdung gelegt wurde,
wird am Zugseil des Motorselbstwicklers wie zum
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