EIJKELKAMP Cobra mk1 Bedienungsanleitung Seite 20

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Ni vel de acei te de la caja de en gra najes (fig. 11)
Controlar una vez al mes el nivel de aceite de la caja
de engranajes.El nivel en la caja de engranajes se
controla desenroscando el tapón de aceite. El nivel
correcto del aceite es el canto inferior del agujero de
llenado cuando la máquina está de pie. Si es
necesario, rellenar con aceite para motores diesel
SAE 15W/40 API:CD.
Ob ser va ción: El ni vel de acei te de la caja de en gra -
na jes es 0,1 li tros.
Man ten i mi en to
Cam bio del cab le y el muel le del di spo si ti vo de
ar ran que (fig. 12-16)
Sa car el mon ta je del arran ca dor.
Mo de rar la ten sión en el mue lle del arran ca dor (Fig.
12):
• ti ran do de 40 cm de la cuer da.
• co lo can do la cuer da en la ra nu ra de la po lea (A).
• sol tan do len ta mente.
Sa car el ani llo de su je ción y qui tar la po lea con mue -
lle y co rrea (Fig. 13).
Mon tar la co rrea nue va (Fig. 14).
Si hay que rea rro llar el mue lle del arran ca dor, co lo -
car el gan cho de se gu ri dad en la ra nu ra de la po lea
y en ro llar en el mue lle en el sen ti do con tra rio a las
agu jas del re loj (Fig. 15). Si hay que cam biar el mue -
lle, po si cio nar el gan cho de se gu ri dad en ci ma de la
ra nu ra en la po lea del arran ca dor. Pre sio nar el mue -
lle en la po lea del arran ca dor, de jan do el ani llo de
se gu ri dad en su lu gar. Siem pre se de ben usar
guan tes para uso in dus trial y pro tec cio nes de
ojos al rea rro llar o sus ti tuir el mue lle del arran ca -
dor.
Enrollar la cuerda del arrancador en la polea
dejando 5 cm de parte no sometida a esfuerzo. Fijar
el ex tre mo del mue lle en la ra nu ra del cas qui llo, pre -
sio nar la po lea del arran ca dor al cas qui llo. Cam biar
el ani llo de su je ción (Fig. 16).
Pre ten sar el mue lle del arran ca dor:
• po si cio nar la ra nu ra en la po lea en línea con la
guía de cuer da
• co lo car la cuer da en la ra nu ra
• ha cer gi rar la po lea 1 vuel ta en di rec ción con tra -
ria a las agu jas del re loj
• de jar que la cuer da se en rolle len ta mente en la
po lea
ti rar de la em puña du ra del ar ran ca dor, con tro lar
•
la fun ción
En ca jar el mon ta je del ar ran ca dor. Con tro lar la fun -
ción.
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Car bu ra dor (fig. 17)
Im por tan te
Tirar de la cuerda de arranque hasta el máximo,
agarrando al mismo tiempo el disco de
arranque, y comprobar que se puede girar en
sentido contrahorario 1/2 vuelta más. De lo
contrario, se habrá tensado excesivamente el
muelle y tocará fondo, por lo que será necesario
aflojar la cuerda de arranque una vuelta
Las bo qui llas del car bu ra dor son pre fi ja das en fá bri -
ca, y sólo ne ce si tan ser ajus ta das en cir cuns tan cias
ex cep cio na les.
La agu ja de mar cha en va cío (A) y la agu ja de alta
ve lo ci dad (B), van pro vis tas de to pes de ro ta ción,
que per mi te un ajus te de pre ci sión de un má xi mo de
+0,25 vuel tas.
Un ajus te in co rrec to pue de cau sar ave rías en la má -
qui na.
Las rpm de la má qui na se de ben me dir con la tapa
de fil tro mon ta da.
Las re vo lu cio nes a toda mar cha con car ga de ben
ser de 5800−6200 rpm (Co bra mk1), 6500±100 rpm
(Co bra TT) usan do una he rra mien ta de api so na -
mien to en un le cho de are na o de tie rra.
La ve lo ci dad en car ga de la má qui na se pue de ajus -
tar por me dio del tor ni llo (C).
La má qui na va pro vis ta de un re gu la dor elec tró ni co
de so bre ve lo ci dad. Por ésto fun cio na la má qui na de
for ma irre gu lar a mar cha a toda ve lo ci dad sin car ga.
Esto no sig ni fi ca que el car bu ra dor ha sido re gu la do
de for ma in co rrec ta.
Lo ca li za ción de averías
Si la má qui na no se pone en mar cha, es di fí cil de
po ner en mar cha, fun cio na de for ma irre gu lar o tie ne
una mala ca pa ci dad se de ben con tro lar los pun tos
men cio na dos arri ba.
Si la máquina todavía no funciona de forma correcta
debe ponerse en contacto con su taller de servicio
Cobra más cercano.
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