Localización De Averias - GPI M-3295 Series Handbuch

La bomba tiene un ciclo de uso de 30 minutos en ENCEN-
DIDO y 30 minutos en APAGADO. No recaliente la bomba.
Permita que el motor refresque durante la misma longitud de
tiempo que el motor estaba en operación.
El tamiz del combustible y el montaje de la válvula de verifi-
cación se deben limpiar regularmente o si se nota una baja
tarifa de flujo.
Si la bomba llega a estar demasiado caliente, un protector
termal apagará automáticamente el motor y prevendrá cu-
alquier operación hasta que la bomba se refresque.
PRECAUCIÓN
Siempre debe poner en APAGADO a la bomba si
el protector termal se dispara. Si la bomba se deja
en ENCENDIDO, se reajustará automáticamente la
bomba cuando esté fresca y comience a bombear.
LOCALIZACIÓN DE AVERIAS
A. EL MOTOR NO FUNCIONA.
1. No hay corriente eléctrica a la bomba. Com-
pruebe el triturador, el switchbox, y el cableado.
2. El protector termal se ha disparado. Permita que el
motor se refresque. El protector termal se reajustará
automáticamente.
3. Se atora el rotor o las paletas. Quite la cubierta
de la bomba y compruebe si hay algun daño o para
saber si hay obstrucción.
B. EL MOTOR FUNCIONA, PERO NO HAY FLUJO DEL
COMBUSTIBLE.
1. El nivel del tanque esta bajo. Agregue el combus-
tible al tanque.
2. El montaje de filtro esta obstruido. Quite el montaje
de filtro y después límpielo
3. La pipa de succión está obstruida o está que-
brada. Quite la pipa de succión de la bomba y limpie
la pipa de succión. Substituya la pipa de succión si
es necesario.
4. La llave del eje está quebrada. Substituya la llave
del eje. Compruebe el rotor o las paletas para saber
si hay cualquier obstrucción.
C. LA BOMBA NO HA PODIDO PREPARAR.
1. El sistema tiene un escape de aire. Compruebe
todos los empalmes para saber si hay escapes de
aire.
2. La válvula de derivación se atoro abierta. Quite la
válvula de derivación y limpiela. Substituya la válvula
de derivación si es necesario.
3. La válvula de verificación se atoro abierta. Quite
la válvula de verificación y limpÌela. Substituya la
válvula de verificación si es necesario.
4. El rotor o las paletas estan desgastados. Com-
pruebe el rotor y las paletas para saber si hay cu-
alquier desgaste excesivo.
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D. EL CAUDAL ES BAJO.
1. Hay baja tensión. Compruebe el voltaje en la línea
entrante.
2. El montaje del filtro está obstruido. Limpie el
montaje de filtro.
3. El sistema tiene un escape de aire. Compruebe
todos los empalmespara saber si hay escapes de
aire .
4. La válvula de derivación se atoro abierta. Quite la
válvula de derivación y limpiela. Substituya la válvula
de derivación si es necesario.
5. El rotor o las paletas estan desgastados. Com-
pruebe el rotor y las paletas para saber si hay cu-
alquier desgaste excesivo.
6. Se bloquea el enchufe de la bomba. Compruebe
todos los accesorios de la bomba para saber si hay
cualquier obstrucción.
7. La pipa de succión esta obstruida o está quebra-
da. Quite de succión la pipa de la bomba y limpiela.
Substituya la pipa de succión si es necesario.
E. EL MOTOR SE ATASCA CUANDO EL INYECTOR ES
CERRADO.
1. La válvula de derivación se atoro cerrada. Quite la
válvula de derivación y limpiela. Substituya la válvula
de derivación si es necesario.
2. El rotor o las paletas estan desgastados. Com-
pruebe el rotor y las paletas para saber si hay cu-
alquier desgaste excesivo.
3. Hay baja tensión. Compruebe el voltaje en la línea
entrante.
F. HAY COMBUSTIBLE QUE SE ESCAPA DEL SISTEMA.
1. El empalme roscado esta flojo. Compruebe el
empalme roscado y reséllelo
2. Escaso esfuerzo de torsión del perno. Vuelva a
apretar los pernos.
3. Se pierden o se dañan los sellos. Compruebe los
sellos para saber si hay cualquier daño. Substituya
los sellos si es necesario.
4. El sello del eje esta gastado o se daña. Si hay
salida del combustible del agujero de drenaje, el
sello del eje necesitará ser substituido.
G. EL MOTOR SE ESTA RECALENTANDO.
1. El sistema está bombeando los líquidos de gran
viscosidad. El sistema debe bombear solamente
los líquidos de poca viscosidad.
2. Se estorba el montaje de filtro. Limpie el montaje
de filtro.
3. La pipa de succión está obstruida o está que-
brada. Quite la pipa de succión de la bomba
limpiela. Substituya la pipa de succión si es nec-
esario.