Mise En Service Et Fonctionnement - Aventics MSC Betriebsanleitung

AVENTICS | MSC | 1 | Français
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Utiliser les produits AVENTICS exclusivement lorsque leur état technique est
irréprochable.
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Utiliser uniquement des accessoires et des pièces de rechange autorisées par le
fabricant.
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Respecter les données techniques ainsi que les conditions ambiantes spécifiées
dans la documentation du produit.
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Eliminer l'emballage et les pièces usées selon les directives du pays d'utilisation.
Consignes de sécurité selon le produit et la technique
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S'assurer que la charge utile maximale autorisée du bloqueur de fin de course
n'est dépassée à aucun moment.
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S'assurer que la pression de service minimale est garantie. Assurer le maintien
de la pression de service à l'aide d'un manostat conçu à cet effet. Si la pression
de service descend sous la pression de service minimale, tout déblocage sera
impossible.
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Maintenir la rainure du chariot, dans laquelle le bloqueur mécanique (3)
s'enclenche, propre et exempte de salissures.
3 Fourniture
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1 bloqueur de fin de course pour mini-chariot compact, série MSC, R402006023
ou R402006027
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1 mode d'emploi R412021880
4 A propos de ce produit
Vue d'ensemble du produit
1 Bloqueur de fin de
3
2 Raccordement d'air
2
1
3 Bloqueur mécanique
4 Contre-écrou
5 Couvercle
4
5
Fonctionnement et application
Fonctionnement : le bloqueur de fin de course (1) maintient le chariot en fin de
course rentrée.
Maintien : afin de bloquer le chariot, le raccord d'air comprimé (2) du bloqueur de fin
de course doit être purgé. Le ressort intégré actionne le bloqueur mécanique (3).
Relâchement : pour débloquer le chariot, le raccord d'air comprimé (2) du bloqueur
de fin de course doit être ventilé avec la pression de service minimale. Le chariot
peut ensuite être librement déplacé.
5 Montage
Préparation du montage
Risque de blessure dû à l'air comprimé emmagasiné !
Des risques dus à l'air comprimé emmagasiné subsistent même lorsque
l'installation est coupée.
O De manière générale, éviter de coincer le raccord d'air comprimé.
O Ventiler le mini-chariot MSC sur lequel le bloqueur de fin de course doit être
posé.
O Eliminer toutes les autres sources de danger provenant de l'énergie
emmagasinée dans l'installation dans la zone de travail à proximité
immédiate.
Condition : avant de monter le bloqueur de fin de course sur le mini-chariot MSC, ce
dernier doit être ajusté conformément à l'application.
La position de montage du bloqueur de fin de course est indifférente.
1. Ramener toutes les charges en suspens dans une position statique sûre ou les
éloigner de l'installation.
2. Mettre la partie pertinente de l'installation hors pression et la protéger de toute
remise en marche intempestive.
3. Fixer les parties de l'installation en auto-rotation ou avec toute autre forme de
mouvement avant d'entamer le montage.
course
comprimé
AVERTISSEMENT
Montage du bloqueur de fin de course
1. Visser le bloqueur de fin de course manuellement jusqu'à la butée du raccord
pour bloqueur de fin de course (6) du mini-chariot MSC.
2. Orienter le raccord d'air comprimé.
Pour cela, le bloqueur de fin de course ne doit être au maximum tourné que d'un
tour plein.
Risque de blessure dû au démontage du bloqueur
de fin de course !
Des ressorts précontraints peuvent se détendre subitement.
O Ne jamais démonter le bloqueur de fin de course.
O Ne jamais retirer le couvercle (5).
3. Serrer le contre-écrou (4) du bloqueur de fin de course à l'aide du couple de
serrage suivant :
– 3 Nm pour MSC, Ø 8, 12 et 26
– 5 Nm pour MSC, Ø 20 et 25
4. Relier le raccord d'air comprimé (2) du bloqueur de fin de course conformément
au schéma de l'installation.
Les conduites courtes en tuyaux souples assurent des temps de réaction plus
courts du bloqueur de fin de course.
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Mise en service et fonctionnement

Risque de blessure dû à des travaux sur l'installation !
Les travaux sur l'installation en cours de fonctionnement peuvent provoquer des
blessures graves en raison des pièces de machines en mouvement.
O Respecter une distance de sécurité suffisante.
O Ne procéder à aucune intervention sur l'installation en cours de
fonctionnement.
Risque d'accident dû à des mouvements incontrôlés du chariot !
Si le chariot est bloqué et que la position sortie est demandée, le chariot peut
provoquer un mouvement brutal en cas de desserrage du bloqueur de fin de
course.
O En cas de desserrage du bloqueur de fin de course, commander le mini-
chariot de sorte que le chariot reste en position rentrée.
Danger dû à une commande erronée du bloqueur de fin de course !
En cas de coupure électrique de l'installation, le bloqueur de fin de course doit
être purgé et le chariot verrouillé.
O Commander toujours le bloqueur de fin de course à l'aide d'un distributeur 3/2
(NF).
Charge dynamique non autorisée du bloqueur de fin de course !
En cas de charge dynamique du bloqueur de fin de course, ce dernier peut être
endommagé.
O Ne jamais employer le bloqueur de fin de course en tant que frein dynamique.
O Verrouiller toujours le bloqueur de fin de course uniquement en position
rentrée, tandis que le chariot est immobile.
Mise en service de l'installation
1. Allumer l'installation conformément aux spécifications sur cette dernière.
2. Après l'allumage, contrôler immédiatement si le mini-chariot compact,
série MSC, et le bloqueur de fin de course fonctionnent correctement.
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AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
REMARQUE
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