Die Lgb-Kehrschleifen-Garnitur 10151; Kehrschleifenfahrt Mit Oder Ohne Halt; Für Technisch Neugierige Lgb-Bahner Ein Blick In Das Innere Eines Diodengleises - LGB 10151 Montageanleitung

Die LGB-Kehrschleifen-Garnitur 10151

enthält ein normales Trenngleis T und ein Spezialgleis K
(Diodengleis), das mit einem Fahrtrichtungspfeil gekenn-
zeichnet ist. Damit ist das Befahren von Kehrschleifen
ohne besondere Verkabelungen und Schalter problem-
los möglich.

Kehrschleifenfahrt mit oder ohne Halt:

Ein Zug fährt mit der Reglereinstellung (1) in die
Kehrschleife und wird am Bahnhof angehalten. Reg-
lerstellung (0). Dann wird der Reglerknopf in Stellung
(2) gedreht, der Zug verlässt die Kehrschleife. Die Wei-
chenstellung bleibt immer auf Einfahrt (10152 ––> 10151)
stehen (Handweiche) (Bild 1).
Bei Durchfahrt ohne Halt wird der Traforeglerknopf
schnell von der Stellung 1 über 0 nach 2 gedreht, wäh-
rend der Zug im Kehrschleifenbogen fährt.
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Für technisch neugierige LGB-Bahner ein Blick in das
Innere eines Diodengleises
Hier sind 4 Dioden eingebaut (Bild 2). Diese Bauele-
mente aus der Elektronik haben die Eigenschaft der
Polaritätsabhängigkeit: Sie lassen Strom nur in einer be-
stimmten Fahrtrichtung durch, die andere wird gesperrt.
Wie man an den Funktionsschaltbildern erkennt (Bild 3),
bleibt trotz Umpolung am Trafo die Polarität in der
Kehrschleifenstrecke die gleiche. Diesen technischen
Vorgang kann man vergessen, wenn man die nun
folgenden Einbauvorschläge beachtet.