Regole Per Cappi Di Ritorno Nello Schema Dei Binari; Due Esempi Di Marcia; Proposta Di Schema Di Binari Per L'installazione Di Una Stazione In Un Cappio Di Binari - LGB 10151 Montageanleitung

Regole per cappi di ritorno nello schema dei binari

• La percorrenza del cappio di ritorno è possibile solta-
nto in una data direzione (da fissare).
• Il binario di sezionamento T viene installato nella dire-
zione di marcia dopo il deviatoio di ingresso (deviatoio
manuale).
• Il binario per cappio di ritorno K viene installato poco
prima dell'uscita dal cappio di ritorno, con la freccia
che punta verso il deviatoio.
• La distanza rispettiva del binario T e del binario K
dovrebbe avere come minimo la lunghezza del treno.
In tal modo è disponibile un tempo sufficiente per
l'inversione di polarità. In caso di impiego del baga-
gliaio-postale illuminato 30190 questa distanza deve
avere come minimo la lunghezza del treno completo.
• Fare manovre in questa sezione di binario non è
possibile!
• Durante la marcia attraverso il cappio di ritorno
la manopola del regolatore di marcia deve venire
ruotata attraverso la posizione di zero verso la parte
opposta, cosicché il treno possa nuovamente lasciare
il cappio di ritorno (dopo in effetti esso viaggia sul
binario della linea in direzione contraria!).

Due esempi di marcia

Cappio di ritorno con direzione di marcia nel senso delle
lancette dell'orologio (Figura 4).
Il treno entra nel cappio di ritorno con l'impostazione
di regolazione del trasformatore 1, si ferma al punto di
arresto Hp; poi la manopola del regolatore viene ruotata
nella posizione 2. Ora il treno lascia il cappio di ritorno
senza ulteriori fermate.
Se i binari K e T vengono scambiati uno con l'altro, allora
la direzione di marcia resta fissata in senso contrario
alle lancette dell'orologio (Figura 5).
Proposta di schema di binari per l'installazione di una
stazione in un cappio di binari
Il settore di sezionamento del cappio di ritorno è situato
in questo esempio dietro la stazione (Figura 6). Su tutti
i binari di stazione si può pertanto manovrare libera-
mente. Con un secondo cappio di ritorno in un dato
impianto è possibile una doppia inversione del treno.
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