Entretien Et Contrôle; Lubrification - REma KA Serie Gebrauchsanleitung

6. Entretien et contrôle

6.1 Lubrification

- Moteur à air
- Le moteur à air installé dans la boîte du palan nécessite une lubrification constante.
- La lubrification est pris en charge par le régulateur, qui est connecté au conduit
d'alimentation en air.
- La quantité d'huile recommandé est de 6 à 8 gouttes pour 1 m
- Le filtre à air doit être séché et nettoyé de temps en temps.
- Le système d'entraînement
- Le système d'entraînement installé dans la boîte du palan est lubrifié par de la graisse, et
la graisse doit être remplacé au moins une fois par an.
- La graisse à utilisé.
- Quantité de la graisse : 10 – 15 cm
6.2 Entretien
- Desserrer les conduits d'alimentation en air et décrocher le palan de sa position.
- Démonter le palan à chaîne pneumatique sur une table de travail.
- Les opérations de montage et de démontage doivent être menées à bien par des
techniciens expérimentées.
- Les instructions concernant l'installation, l'entretien et les contrôles, les périodes de
contrôle et le remplacement des pièces et des sous-ensembles se trouvant dans le
manuel d'utilisation doivent être respectées.
Crochet
- Il est interdit d'utiliser des crochets réparés.
- L'état des crochets doit être bien vérifié avec une sonde de fissures magnétique, ou avec
d'autres méthodes non-destructives.
- Vérifiez les pièces supportant le crochet.
- Vérifiez que le verrou du crochet est bien dans sa place est en état de fonctionnement.
Freins
- Après une utilisation prolongée l'efficacité du freinage diminue en raison de l'usure des
disques de freins, du redresseur et des plaquettes de freins.
- Dans ces cas la distance des jointures doit être vérifiée.
- Les disques de frein, les patins de freins et les plaquettes de freins doivent être remplacé
selon les besoins.
La boîte
- Vérifiez la boîte est-ce qu'il n'y a pas de déformation, de distorsion, de capacité de
charge, surtout en ce qui concerne l'oeuillet de suspension.
Le bouton de commande
- Vérifiez que le joint-spy, et le ressort de la soupape se trouvent dans leur position
correcte.
- Contrôlez le raccordement approprié des tuyaux à l'appareil de commande suspendu.
- Vérifiez est-ce qu'il n'y a pas de fuite d'air au niveau de l'appareil de commande
suspendu.
Le moteur à air
- Le moteur à air ici décrit est un modèle à aube. Le moteur à air à aube est composé du
rotor, de l'aube fixée au rotor, du cylindre entourant le rotor et des plaques latérales
fermant le rotor des deux côtés. Toutes les pièces ont été affûtées afin de respecter la
distance exacte de la jointure. Pour cette raison tout matériel étranger, ou une graissage
insuffisante peut causer des problèmes graves.
Vérifiez à la tolérance des dimension entre l'aube et le rotor selon ce qui suit :
3
Marque
A
B
C
D
23
3
.
Dimension à
Dim.normale
l'usine
54.90mm 53.70mm
23.20mm 22.20mm
3.00mm
3.10mm
2.70mm
3.30mm