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Bügel-Montage
1. Die Bügelhalterung mittels der drei rostfreien
Schrauben auf einer ebenen Fläche
befestigen. Die Schrauben nicht übermäßig
anziehen.
2. Das Display in die Bügelhalterung einsetzen
und mit der Knopfschraube anschrauben.
3. Die Kabel ansetzen.
Das Display entfernen
6-4 Verkabelung
Das Netz/Daten-Kabel hat 5 Adern:
Ader
Funktion
Schwarz Masse (Batterie-Minus)
Weiß*
NMEA Ausgang
Rot
Eing.-Spanng. Plus, 12 VDC
Gelb
Autoeinschaltg. (mit rotem Draht, Netz
plus für Autoeinschaltg. verbinden).
Grün*
Externe Alarmmittel, nach Masse
schaltend, 30 VDC-200mA max.
Hinweis: Die Kabelabschirmung ist mit Pin 1
(schwarze Ader) verbunden, muss also nicht
geerdet werden.
*nur für FISH 4380
Warnung - 1 Amp. Sicherungen müssen,
wie in den Diagrammen gezeigt, in den
Plus-Eingang eingefügt werden.
Basis-Verdrahtung
Es ist dann erforderlich, den FISH 4350 und
4380 manuell über die
Schwarze Ader: Mit dem Minus der Batterie
verbinden.
Rote Ader: Hinter dem Hauptschalter mit dem
Batterie-Plus verbinden. Eine 1 Amp. Sicherung
einfügen.
Den FISH 4350/4380 manuell einschalten,
wenn die Bordspannung anliegt.
Gelbe Ader: Mit dem schwarzen Draht
verbinden, wodurch die Betriebsstunden-
Zählung deaktiviert ist.
Basis-Verdrahtung
Sicherung
Haupt-
schalter
12 V DC
NMEA Verdrahtung (nur für FISH 4380)
Weiße Ader: Falls erforderlich, diesen mit
dem NMEA Dateneingang anderer NMEA-Instru-
mente, z.B. Navman REPEAT 3100, verbinden
(siehe Abschn. 6-6).
Verdrahtung externer Alarmmitlel (nur
FISH 4380)
FISH 4350/4380 Installation und Bedienung
.
Taste einzuschalten.
Rot
Gelb
Schwarz
Nach Gebrauch kann das Display entfernt werden,
um es vor Diebstahl und Wetter-Einwirkung zu
schützen.
Beim Abnehmen darauf achten, dass die Kabel-
Stecker nicht offen dem Wetter ausgesetzt sind. Es
sind Schutzkappen beigefügt, die auf die Stecker
gesetzt werden müssen. Das Display an einem
trockenen, sauberen Platz lagern. Hierfür z.B. die
optionale Navman Tragetasche verwenden
Im folgenden Abschnitt werden 6 Verdrahtungs-
Möglichkeiten beschrieben:
Basis-Verdrahtung. Schaltet den FISH
•
4350/4380 nicht automatisch beim
Einschalten der Zündung ein und bietet
dadurch keine Betriebsstunden-Zählung.
Autoeinschalt-Verdrahtung. Muss erfolgen,
•
um die korrekte Brennstoff-Messung und
Betriebsstunden-Zählung zu garantieren.
Verdrahtung externer Alarm-Mittel
•
NMEA-Verdrahtung
•
•
Einmotoren Brennstoffgeber-Verdrahtung
Doppelmotoren Brennstoffgeber-
•
Verdrahtung
Hinweis: Ist eine Aderfarbe nicht speziell
aufgeführt, wird in dem Fall diese nicht benutzt.
NMEA und NavBus Verdrahtung wird im Abschn.
6-6 beschrieben.
Grüne Ader: Diesen mit dem Minus eines
externen Alarmmittels, wie Blinklicht oder
Summer mit integriertem Treiberkreis,
verbinden. Siehe Zeichng. Autoeinschalt-
Verdrahtung.
Ist die Stromaufnahme der externen
Alarmmittel größer als 200mA, muss ein
Relais eingefügt werden. Für weitere
Informationen ist der Navman-Fachservice
zu konsultieren.
Brennstoffgeber Verdrahtung (nur
FISH 4380)
Informationen
Verkabelung sind in der dem Messgeber-Satz
beigefügten Anleitung enthalten.
Die Verdrahtung für den FISH 4380 für Auto-
Einschaltung durchführen. Damit wird sicher
gestellt, dass der FISH 4380 mit dem Motor-
Start aktiviert wird.
Für die Doppelmotoren-Verkabelung muss
ein T-Verbinder an das Brennstoffgeber-Kabel
angesetzt werden.
Autoeinschalt-Option
Schwarze Ader: Diesen an den Batterie-
Minus anschließen.
Rote Ader: Hinter dem Hauptschalter an den
Batterie-Plus schließen. Wie gezeigt, eine 1
Amp. Sicherung einfügen.
NAVMAN
zur
Brennstoffgeber-
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