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3-9 Setup > Kalibrierung
Zum Setup-Aufruf,
MENU
zweimal
drücken,
dann
Kalibrierung wählen.
Die Brennstoff-Option ist
nur kalibrierbar, wenn
entsprechende Geber
installiert
worden
sind.
Geschwindigkeit
Hier kann eine Kalibrierung erforderlich sein,
da z.B. unterschiedliche Rumpfformen die
Wasseranströmung beeinß ussen können.
Eine exakte Bootsgeschwindigkeit ermitteln,
-entweder über GPS, Parallelfahrt eines
anderen Bootes mit genauen Messungen oder
durch Zeit-Kalkulation über eine bestimmte
Distanz.Bedingungen für eine gute Kalibrierung:
•
Die Geschwindigkeit für GPS-Daten sollte
größer als 5 Knoten sein.
•
Die Geschwindigkeit von einem anderen
Boot mit Paddelrad-Geber sollte zwischen 5
und 20 Knoten liegen.
•
Die Messungen sollten bei möglichst
ruhigem Wasser und minimaler Strömung
erfolgen (Hoch- oder Tiefstand in
Tidengewässern).Mit den Pfeiltasten die
Menuzeile Geschwind. anwählen und dann
den gezeigten Wert auf die unabhängige
Vergleichsmessung ändern.
Temperatur
Die Werkseinstellung dürfte für normale
Anwendungen ausreichend sein. Ist eine
Kalibrierung aber erforderlich, erst die tatsächliche
Wassertemperatur mit einem genauen
Thermometer messen.
Mit den Pfeiltasten die Menuzeile Temperatur
anwählen und dann den gezeigten Wert auf die
unabhängige Vergleichsmessung ändern. Es
sind Temperaturen von 0°C bis 37,7°C (32°F bis
99,9°F) mit einer Auß ösung von 0,1° einstellbar.
Änderung der Maßeinheit zwischen °F und °C
siehe Abschn. 3-7 Setup > Maßeinheiten.
Brennstoff
Kalibrierung der Brennstoff-Anzeige kann die
Messgenauigkeit verbessern.
Bei Doppel-Motoren müssen beide Messgeber
getrennt justiert werden. Das kann parallel
durch Nutzung von zwei tragbaren Tanks oder
nacheinander mit einem Tank erfolgen.
Für die Brennstoff-Kalibrierung ist eine exakte
Verbrauchs-Messung erforderlich. Das geschieht
FISH 4350/4380 Installation und Bedienung
am besten mit einem portablen Tank aus dem
mindestens 15 Liter Brennstoff verbraucht
werden sollten.
Es ist oft schwierig, Unterflur-Tanks aufgrund
von Lufttaschen jedesmal gleich voll zu befüllen.
Daher gilt, je mehr Brennstoff verbraucht wird, um
so exakter die Kalibrierung.
Zur Kalibrierung der Brennstoff-Messung, folgende
Schritte durchführen:
1. Die exakte Brennstoff-Menge im portablen
Tank notieren.
2. Den Tank über den Messgeber an den
Motor anschließen.
3. Den Motor mit normaler Durchschnittsfahrt
fahren lassen, bis mindestens 15 Liter
verbraucht sind.
4. Die verbrauchte Menge im portablen Tank
exakt nachfüllen und dabei die an der
Zapfsäule gezeigte Menge notieren.
5. Brennstoff anwählen. Mit
die Anzeige um die Menge ändern, die
nachgetankt wurde.
6. Ist die Anzeige korrekt eingestellt, drücken.
Hinweis: Sollten anschließend die im Display
gezeigten Messungen trotzdem fehlerhaft sein,
den bzw. die Messgeber auf korrekte Installation
kontrollieren, entsprechend den Gebern beigefügten
Instruktionen. Ansonsten gemäß Anhang B
– Fehlersuche vorgehen.
Kiel-Offset
Kiel-Offset ist eine Tiefenkorrektur, um die vertikale
Differenz zwischen Geberposition und dem Punkt
zu eliminieren, von wo aus die Tiefenanzeige
gelten soll. Soll die Tiefe von der Wasserlinie
aus gezeigt werden, ist die vertikale Distanz
zwischen Wasserlinie und Geber als positiver
Offset-Wert einzugeben.
Soll die Messung ab tiefstem Punkt des Bootes (z.B.
ab Kiel) erfolgen und der Geber liegt höher, ist die
vertikale Differenz zur Geberposition als negativer
Wert einzugeben.
Mit den Pfeiltasten Kiel Offset markieren
und die
Taste drücken. Es erscheint die Kiel-
Offset Box.
Mit den Vertikal-Pfeiltasten
Wert setzen.
Hinweis: Dieses Beispiel zeigt einen Rumpfdurchbruch-Geber.
NAVMAN
oder
oder
den Offset-
Wasserlinie
Positiver
Wert
Gebertiefe
Negativer
Geber
Wert
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