Stiga PARK RANGER Gebrauchsanweisung Seite 38

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2.4.3 Inhibiteur, frein de stationnement
(3:A)
L'inhibiteur bloque la pédale « embraya-
ge-frein » en position enfoncée. Cette
fonction permet de circuler sur des ter-
rains en pente, de transporter la machine,
etc. lorsque le moteur est à l'arrêt.
Verrouillage :
1. Enfoncer à fond la pédale (3:B).
2. Déplacer l'inhibiteur (3:A) vers la droite.
3. Relâcher la pédale (3:B).
4. Relâcher l'inhibiteur (3:A).
Déverrouillage :
Enfoncer et relâcher la pédale (3:B).
2.4.4 Conduite - frein de service (3:F)
Si la machine ne freine pas comme pré-
vu en relâchant la pédale, utiliser la pé-
dale de gauche (1:B) comme frein
d'arrêt d'urgence.
La pédale (3:F) détermine le rapport de transmis-
sion entre le moteur et les roues motrices (= vites-
se). Le frein de service est activé lorsque la pédale
est relâchée.
1. Pédale enfoncée vers l'avant –
la machine avance.
2. Pas de pression sur la pédale –
la machine reste immobile.
3. Pédale enfoncée vers l'arriè-
re–
la machine recule.
4. Pression réduite sur la pédale-la machine freine.
La partie supérieure de la pédale est équipée d'une
plaque adaptatrice qui permet trois réglages diffé-
rents pour le confort de l'utilisateur.
2.4.5 Volant (3:D)
La hauteur du volant est réglable en continu. Des-
serrer le bouton de réglage (3:E) situé sur la colon-
ne de direction et mettre le volant à la hauteur
adéquate. Resserrer.
Ne pas modifier la hauteur du volant
pendant le fonctionnement de la machi-
ne.
Ne jamais tourner le volant lorsque la
machine est à l'arrêt avec un accessoire
baissé pour éviter la surcharge des or-
ganes de direction assistée.
2.4.6 Réglage du régime (5:G)
Levier de réglage du régime du moteur.
1. Plein régime – le mode plein régime
doit toujours être enclenché lorsque la ma-
chine fonctionne.
2. Ralenti.
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2.4.7 Réglage du choke (4:H)
Commande servant au démarrage du moteur à
froid.
1. Manette tirée à fond – la soupape située
dans le carburateur est fermée. Pour le dé-
marrage à froid du moteur.
2. Commande enfoncée – volet de starter
ouvert. Pour le démarrage d'un moteur
chaud ou pendant l'utilisation de la machi-
ne.
Ne jamais conduire la machine avec le starter
tiré lorsque le moteur est chaud.
2.4.8 Démarreur/phare avant (4:I)
La clé de contact permet de démarrer et d'arrêter le
moteur ainsi que d'allumer le phare.
Ne pas quitter la machine lorsque la clé
est sur la position 2 ou 3 pour éviter tout
risque d'incendie, de passage de carbu-
rant dans le moteur via le carburateur,
de déchargement de la batterie et tout
dégât en général.
Quatre positions :
1. Arrêt – le moteur est court-circuité. La
clé peut être retirée.
2. Marche – phare allumé.
3. Marche – phare éteint.
4. Démarrage – le démarreur électrique est
activé lorsque la clé est tournée à fond
dans la position de démarrage. Lorsque le
moteur tourne, la clé revient en position de
marche 3 grâce à un dispositif à ressort.
Tourner la clé en position 2 pour allumer
le phare.
2.4.9 Prise de force (4:K)
La prise de force ne peut jamais être
engagée lorsque l'accessoire monté à
l'avant est en position de transport.
Cela aurait pour effet d'endommager la
transmission par courroie.
Levier permettant d'enclencher et de débloquer la
prise de force actionnant les accessoires montés à
l'avant. Deux positions sont possibles :
1. Levier vers l'avant – prise de force
désengagée.
2. Levier vers l'arrière – prise de force
enclenchée.