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D E U T S C H
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VORBEREITUNG DER INSTALLATION
Der Anschluss der Steuerung, der Sicherheitsvorricht-
ungen und des Zubehörs ist bei ausgeschalteter Strom-
versorgung auszuführen.
2.1
Netzanschluss
Die Steuerung ist mit 230 VAC / 50Hz zu versorgen
und entsprechend den gesetzlichen Auflagen mit
einem FI-Schutzschalter (30 mA) zu sichern.
Die Netzzuleitung an den Klemmen 30 und 31 der
Steuerung anschließen.
2.2
Motoranschluss
Die Steuerung kann einen oder zwei asynchrone Motoren
mit Wechselstrom steuern. Wenn nur ein Motor verwendet
wird, ist dieser an die entsprechenden Klemmen für
Motor 1 anzuschließen.
Die Zuleitung von Motor 1 bitte wie folgt anschließen:
• Ader für die Öffnung an Klemme 27 (Motorklemme U)
• Ader für das Schließen an Klemme 29 (Motorklemme V)
• Gemeinsames Ader an Klemme 28 (Motorklemme W)
Die Zuleitung von Motor 2 (wenn vorhanden) bitte wie
folgt anschließen:
• Ader für die Öffnung an Klemme 24 (Motorklemme U)
• Ader für das Schließen an Klemme 26 (Motorklemme V)
• Gemeinsame Ader an Klemme 25 (Motorklemme W)
Hinweis
Sollte kein Anlaufkondensator im Motor integriert sein,
muss dieser für jeden Motor an der Steuerung ange-
schlossen werden. Den Anlaufkondensator für Motor 1
an den Klemmen 27 und 29 und für Motor 2 (wenn vor-
handen) an den Klemmen 24 und 26 anschließen.
Wenn Motor 2 nicht angeschlossen ist, das Menü P02
auf Null stellen.
12.2006 V1.0_D / MS1000 AL
Hinweis
Soltten hydraulische Antriebe eingesetzt werden, können
die Funktionen Soft-Start, Soft-Stop und Hindernissensor
nicht genutzt werden. In diesem Fall sollten die Funktionen
im Menü gesperrt werden.
Lesen Sie aufmerksam den Absatz Schnelle Konfigura-
tion, wo das Verfahren bezüglich des Selbstlernens von
Arbeitszeiten beschrieben ist und beachten Sie besonders
die Punkte über das Verfahren im Fall des deaktivierten
Hindernissensors.
2.3
Kontrolle der korrekten Flügelverzögerungszeit
Solten die Torflügel während des Schließens zusammen-
stoßen, ist folgendes zu überprüfen:
• Der Antrieb des Flügels, der als erstes Öffnen und als
letzter Schließen soll, muss am Anschluss für Motor 1
angeschlossen sein.
• Die Flügelverzögerung im Menü P08 und P09 so ein-
stellen, dass eine Kollision vermieden wird.
Stellt die Steuerung fest, dass der Flügel 1 beim Schließen
den Flügel 2 überholt, bricht diese den Schließvorgang
ab und fährt ein kurzes Stück in die Auf-Richtung.
In diesem Fall muss die Flügelverzögerungszeit im Menü
P09 erhöht werden.
Hinweis
Bei gegenläufigen Schiebetoren kann die Überprüfung
abgeschaltet werden, in dem man die Flügelverzögerungs-
zeit im Menü P08 auf "0" stellt.
2.4
Warnleuchtenanschluss
An der Steuerung kann eine Warnleuchte (z.B. Rotampel),
eine Blinkleuchte mit integriertem Blinkgeber oder eine
Rundumleuchte angeschlossen werden. Die Warnleuchte
(230 VAC/max. 40 W) an den Klemmen 22 und 23 an-
schließen.
2.5
Lichtschrankenanschluss
Die Steuerung hat zwei Sicherheitseingänge für Fotozellen,
die in unterschiedliche Kategorien unterteilt werden:
• Fotozellen Typ 1: Die Lichtschranke wird hinter dem
Schwenkbereich des Tores montiert und ist in Auf- und
Zu-Richtung aktiv. Ein Auslösen der Fotozellen Typ 1
stoppt die Flügelbewegung und unterbindet diese so
lange, bis der Lichtstrahl wieder freigegeben wird. Nach
Freigabe der Fotozelle öffnet die Steuerung das Tor
vollständig.
• Fotozellen Typ 2: Die Lichtschranke wird an der Außen-
seite des Tores montiert und ist nur während des
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