Nicht Standardmäßiger Hub - Honeywell 3 Nm-Serie Installationsanleitung

DIREKT GEKOPPELTE AKTUATOREN MIT FEDERRÜCKSTELLUNG DER 3-NM-REIHE
Ermittlung der korrekten
Montageausrichtung
Die Aktuatoren sind dafür ausgelegt, Klappen zu öffnen,
indem die Klappenachse entweder im oder entgegen dem
Uhrzeigersinn getrieben wird (siehe Abb. 3).
HINWEISE:
— Aktuatoren werden in vollständig geschloss-
ener Stellung (Federrücksetzung) ausgeliefert.
— Die Kerbe am Adapter weist auf eine Stelle in
der Beschriftung, die die Rotationsrichtung
der Nabe anzeigt.
CCW ZUM SCHLIESSEN
(AUSFALLSICHERE POSITION)
CW ZUM ÖFFNEN
KLAPPENFLÜGEL
VORDERSEITE
Abb. 3. Federrücksetzungs-Montageausrichtung bei
Abmessungen der Achsenlänge der
Klappe/des Ventils
Wenn die Länge der Achse weniger als 825 mm (3,25 Zoll)
(SCSA), muss die Achsenkupplung zwischen der
Klappe/dem Ventil und dem Aktuatorgehäuse angebracht
werden. Wenn die Länge der Achse mehr als 762 mm
(3 Zoll) beträgt, kann die Achsenkupplung an einer der
beiden Seiten des Aktuatorgehäuses angebracht werden.
Wenn die Kupplung von einer Seite des Aktuators zur
anderen Seite verlegt werden muss, kehren Sie die
Federrücksetzungsrichtung um und wenden den Aktuator.
Befolgen Sie diese Anweisungen (siehe Abb. 4):
1. Entfernen Sie die Befestigungsklammer von der
Achsenkupplung und legen Sie sie zur späteren
Verwendung beiseite.
2. Entfernen Sie die Achsenkupplung von der Seite des
Aktuators.
3. Bringen Sie die Achsenkupplung an der
entgegengesetzten Seite des Aktuators unter
Ausrichtung entsprechend der Hubbeschriftung an.
4. Bringen Sie die Befestigungsklammer unter
Verwendung der Kerbe an der Kupplung wieder an
der Achsenkupplung an.
31-00141M—02
CW ZUM SCHLIESSEN
(AUSFALLSICHERE POSITION)
CCW ZUM ÖFFNEN
RÜCKSEITE
MG37462
DCA.
Abb. 4. Montage der Achsenkupplung an der
entgegengesetzten Seite des Aktuators.
Auswahl des Steuerungssignals für den
Aktuator (nur für MS7503-Modelle)
Die Auswahl erfolgt anhand einer Wahlscheibe, die an der
Vorder- und Rückseite des Aktuators angezeigt wird (siehe
Abb. 5).
Um das Steuerungssignal auszuwählen, drehen Sie
einfach die Modusauswahlscheibe zum gewünschten
Modus (wie auf dem Geräteetikett angegeben), ohne die
Bereichsanzeigen zu überschreiten.
Abb. 5. Wahlscheiben für Steuerungssignal.
Nicht standardmäßiger Hub
Reduzierung der mechanischen
Hubbegrenzung
Im Fall von Anwendungen, die einen Hub von weniger als
95 Grad erfordern, kann die Einstellung leicht geändert
werden. Bei Änderung der Rotationsmontage der
Achsenkupplung beträgt der Hub des Aktuators weniger
als die vollen 95 Grad.
Der Hub kann in Schritten von 7,5 Grad eingestellt
werden. Nach der Einstellung treibt der Aktuator, bis die
Achsenkupplung den mechanischen Stopp (Teil des
Gehäuses) erreicht. Der Stopp führt dazu, dass der Motor
nicht mehr treibt und die Achskupplung ebenfalls nicht
4
M37463
MODUSAUSWAHL
1 = 2... 10 VDC
2 = 10... 2 VDC
3 = 0... 10 VDC
6
5
4 = 10... 0 VDC
4
5 = GLEITEND (VORWÄRTS)
3
2 1
6 = GLEITEND (UMGEKEHRT)
MG37464