Facem Tre Spade Bedienungsanleitung Seite 26

la misma viscosidad, después de unas 300
horas de trabajo.
Modelos con MT 1 (consultar la Fig. 2):
- Para llenar, colocar el grupo motorreduc-
tor (MT) en posición vertical, desenroscar
el tapón de aceite (10) presente en la par-
te delantera del reductor y verter el aceite
indicado hasta cubrir la mirilla de nivel del
mencionado tapón. Luego, enroscar nueva-
mente el tapón y colocar el grupo motor-
reductor (MT) en posición horizontal (posi-
ción de trabajo).
- Para el cambio de aceite, desenroscar el
tapón de aceite haciendo salir del grupo
motorreductor (MT) el aceite a cambiar y
dejándolo escurrir bien. Colocar por la boca
de llenado unos 125 cm3 de aceite nuevo
(aproximadamente dos tazas de café) y cer-
rar el tapón.
Para el modelo MT4, proceda como con el
modelo MT1 (ver Fig.2) después de haber ex-
traído el motorreductor del armazón de ace-
ro inoxidable que lo encierra. Se recomienda
llevar a cabo la operación de llenado, o de
cambio del aceite, en un entorno apropiado,
con todo el grupo de trabajo desmontado del
grupo motor (MT), con el interruptor coloca-
do en la posición 0 (consultar la Fig. 5) y con
el enchufe del cable de alimentación desco-
nectado de la red eléctrica.
Se recuerda que el aceite extraído del re-
ductor no se debe derramar en el medio am-
biente, sino que se debe eliminar según las
normas actualmente vigentes.
PARADAS FORTUITAS
En caso de parada casual de la máquina du-
rante el trabajo, antes de iniciar el análisis
de la causa se debe interrumpir inmediata-
mente la alimentación eléctrica del motor,
llevando el interruptor a la posición 0 y luego
desconectando el cable de alimentación de
la toma de corriente.
TRE SPADE
Una vez realizado:
• Si la parada se debe a la falta de corriente
de alimentación por problemas de la red,
no conectar nuevamente la máquina en la
toma mientras no se hayan restablecido las
condiciones normales de la red.
• En caso de parada debido a un exceso de
esfuerzo, desmontar el grupo de corte
después de haberlo desconectado mecá-
nicamente del grupo motor, y eliminar las
posibles causas de bloqueo.
• Si el inconveniente deriva de causas inhe-
rentes al motorreductor, dirigirse al reven-
dedor para que solicite, si fuera necesario,
que el fabricante efectúe los controles co-
rrespondientes.
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