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WECHSELSTROM - NETZKABEL- & ANSCHLUßANWEISUNGEN
1. Um das Risiko eines elektrischen Schlags zu vermeiden, muß die Steckdose an die der CHARGE
XPRESS PRO angeschlossen wird, in einem einwandfreien technischen Zustand und geerdet sein.
2. VORSICHT: VERÄNDERN SIE NIEMALS DAS ANSCHLUßKABEL UND DEN NETZSTECKER.
FALLS ÄNDERUNGEN NOTWENDIG SIND, SO SIND DIESE AUF JEDEN FALL VON EINEM
QUALIFIZIERTEN ELEKTRIKER AUSZUFÜHREN.
3. Ein Verlängerungskabel sollte nur- wenn es unbedingt notwendig ist - benutzt werden. Sollte aber
ein Verlängerungskabel eingesetzt werden, vergewissern Sie sich, dass sich dieses in einem
einwandfreiem Zustand befindet, den technischen Vorschriften entspricht und geprüft ist.
a. Die Anschlüsse von dem Verlängerungskabel müssen der Norm entsprechen;
b. Das Verlängerungskabel muß ordnungsgemäß verdrahtet und im ordentlichen Zustand sein.
c. Die Drahtstärke muß der Leistung des CHARGEXPRESS PRO angepasst sein
CHARGEXPRESS PRO ANSCHLUSS BEI – BATTERIE IM FAHRZEUG -
1. Bevor Sie am Fahrzeug arbeiten, ziehen Sie die Handbremse an und stellen den Schalthebel in den
LEERLAUF – den Wählhebel beim Automatikgetriebe auf P.
2. Das CHARGEXPRESS PRO wird so weit von der Batterie entfernt aufgestellt wie es die Länge der
Kabel erlauben. Verlegen Sie die Wechsel- und Gleichstromkabel so, daß niemand darauf tritt,
stolpert oder diese durch Hauben, Türen oder drehende Motorteile beschädigt werden.
3. Kabel von Lüftern, Keilriemen, Riemenscheiben, Auspuffkrümmern und anderen Teilen fernhalten,
die eine Beschädigung hervorrufen könnten.
4. Schalten Sie alle Verbraucher im Fahrzeug AUS (einschließlich der Türbeleuchtung) und beseitigen
Sie alle Fehler im elektrischen System, die als Ursache für eine leere Batterie in Frage kommen.
5. Polarität der Batteriepole prüfen. Der PLUSPOL (+) hat gewöhnlich einen größeren Durchmesser
als der MINUSPOL (-).
6. Stellen Sie fest, welcher Batteriepol mit dem Chassis verbunden ist (Masseanschluss). Wenn der
Minuspol an Masse angeschlossen ist (wie in den meisten Fahrzeugen), siehe Punkt 7. Wenn der
Pluspol an Masse angeschlossen ist, siehe Punkt 8.
7. Bei Fahrzeugen, deren Minuspol an Masse angeschlossen ist, muß zuerst die PLUS (ROT)-
Klemme vom Ladegerät an den PLUSPOL. (POS, P, +) der Batterie angeschlossen werden.
Bringen Sie dann die MINUS (SCHWARZ)-Klemme an das Chassis des Fahrzeugs oder weg von
der Batterie an den Motorblock an. Nicht an den Vergaser, Einspritzsysteme, an Kraftstoffleitungen
oder an Karosserieblechteile anschließen. Verbinden Sie die Klemme mit einem massiven
Rahmenteil oder den Motorblock. Beim Abklemmen des Ladegeräts muß der Schalter auf AUS
gestellt und das Netzkabel gezogen sein und dann die Klemme vom Chassis des Fahrzeugs
entfernt werden. Erst danach wird die Klemme vom Batteriepol entfernt.
8. Bei Fahrzeugen, deren Pluspol an Masse angeschlossen ist, muß zuerst die MINUS (SCHWARZ)-
Klemme vom Ladegerät an den MINUSPOL (NEG., N, -) der Batterie angeschlossen werden.
Schließen Sie dann die PLUS (ROT)-Klemme an das Chassis des Fahrzeugs oder entfernt von der
Batterie an den Motorblock an. Nicht an Vergaser, Einspritzsysteme, Kraftstoffleitungen oder
Blechteile der Karosserie anschließen. Bringen Sie die Klemme an einem massiven Rahmenteil
oder den Motorblock an. Beim Abklemmen des Ladegeräts muß Schalter auf AUS gestellt, das
Netzkabel gezogen und die Klemme vom Chassis des Fahrzeugs entfernt werden. Dann wird die
Klemme vom Batteriepol entfernt.
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