Apkalpošana Un Apkope; Tehniskie Parametri - VERTO 50G390 Betriebsanleitung

DARBS / IESTATĪJUMI
IESLĒGŠANA / IZSLĒGŠANA
Elektrotīkla spriegumam ir jāatbilst triecienvesera nominālajā tabulā
dotajam sprieguma lielumam.
Ieslēgšana – nospiest slēdža (5) pogu un turēt to šajā pozīcijā (B zīm.).
Izslēgšana – samazināt nospiedienu uz slēdža (5) pogu.
DARBA REŽĪMA PĀRSLĒDZĒJS
Triecienveserim ir divi darba režīma pārslēdzēji: triecienrežīma pārslēdzējs
(6) (D zīm.) un urbšanas režīma pārslēdzējs (3) (E zīm.). Atkarībā no
iestatījumiem var veikt urbšanu bez trieciena, triecienurbšanu vai dobšanu.
Triecienurbšanā un dobšanā triecienveserim nepieciešams pielikt
nelielu spēku. Pārmērīgs spiediens var izraisīt nevajadzīgo dzinēja
pārslodzi. Nepieciešams regulāri pārbaudīt darbinstrumentu tehnisko
stāvokli. Pie vajadzības tos nepieciešams uzasināt vai nomainīt.
Atbilstoši pārslēdzēja iestatījumi ir parādīti F zīm.
Urbšana bez triecieniem – I poz.
Triecienurbšana – II poz.
Dobšana – III poz.
Pirms mainīt urbšanas režīma pārslēdzēja (3) stāvokli,
nepieciešams nospiest bloķēšanas pogu (G zīm.). Nedrīkst
mainīt darba režīma pārslēdzēja stāvokli tad, kad ir ieslēgts
triecienvesera elektrodzinējs. Šādi rīkojoties var radīt nopietnus
elektroinstrumenta bojājumus.
URBUMU URBŠANA
• Gatavojoties izurbt liela diametra urbumu, ir ieteicams izurbt
mazāka diametra urbumu, tad pakāpeniski palielināt tā izmēru līdz
vajadzīgam lielumam. Tas aizsargās pret triecienvesera pārslodzi.
• Veidojot dziļus urbumus, nepieciešams urbt pakāpeniski: ir jāsāk ar
mazāku dziļumu, tad ir jāizņem urbi no urbuma, lai varētu likvidēt
radušās skaidas vai putekļus.
• Ja urbšanas laikā urbis aizķīlēsies, sāks darboties pārslodzes
sajūgs. Nepieciešams nekavējoties izslēgt triecienveseri, lai tas
netiktu bojāts. Izmantojot darbvārpstas griešanās virzienu maiņu,
nepieciešams izņemt urbi no urbuma.
• Triecienveseri nepieciešams turēt veidotā urbuma asī. Vislabāk
ir tad, kad urbis ir novietots zem taisnā leņķa attiecībā pret
apstrādājamā materiāla virsmu. Ja darba laikā netiek saglabāta
urbja perpendikularitāte, var notikt aizķīlēšanās vai urbja salaušanās
urbumā, šādi ievainojot lietotāju.
Ilglaicīga urbšana zemajā darbvārpstas griešanās ātrumā var
pārkarsēt elektrodzinēju, tādejādi laiku pa laikam ir jātaisa
pārtraukumi. Ir jāuzmanās, lai netiktu aizsegtas atveres, kuras
kalpo triecienvesera dzinēja ventilēšanai.
TREICIENURBŠANA
• Nepieciešams izvēlēties atbilstošu urbšanas režīmu, šajā gadījumā
triecienurbšanu.
• Ielikt patronā (1) atbilstošu urbi ar SDS-PLUS tipa serdeni.
• Lai gūtu vislabāko rezultātu, nepieciešams izmantot tikai augstās
kvalitātes urbjus ar uzliku no cietsakausējumiem.
• Piespiest urbi pie apstrādājamā materiāla.
• Ieslēgt triecienveseri, tā mehānismam ir jāstrādā plūstoši, bet
darbinstrumentam nevajadzētu
materiāla virsmu.
atsisties pret apstrādājamā
APKALPOŠANA UN APKOPE
Pirms sākt veikt jebkādas darbības, kas ir saistītas ar instalēšanu,
regulāciju, remontu vai apkalpošanu, nepieciešams atslēgt
elektrokabeļa kontaktdakšu no kontaktligzdas.
• Triecienveserim vienmēr ir jābūt tīram.
• Triecienvesera plastmasu elementu tīrīšanai nedrīkst izmantot
kodīgās vielas.
• Pabeidzot darbu, ar saspiestu gaisu nepieciešams notīrīt putekļu
slāni, tas ir īpaši svarīgi ventilācijas spraugām.
• Nepieciešams regulāri pārbaudīt elektrodzinēja oglekļa suku stāvokli
(netīrās vai pārmērīgi izlietotās sukas var radīt dzirksteļošanos un
triecienvesera darbvārpstas griešanās ātruma samazināšanos).
PĀRNESUMA EĻĻOŠANA
Ir ieteicams pārbaudīt pārnesuma eļļošanas stāvokli ik pēc 50
triecienvesera lietošanas stundām un eventuāli papildināt eļļošanas
līdzekli, kurš ir piegādāts kopā ar triecienveseri.
• Atslābināt un atskrūvēt eļļošanas punkta vāku (4) (pagriežot pa
kreisi) (I zīm.).
• Papildināt eļļošanu.
• Piestiprināt vāku (4) un aizgriezt to, pagriežot pa labi (nedrīkst
aizgriezt pārāk stipri, lai nesabojātu vītni).
Nedrīkst ieliet pārāk lielu eļļošanas līdzekļa daudzumu. Pēc piegādātā
eļļošanas līdzekļa izbeigšanās nepieciešams izmantot citu pieejamo
eļļošanas līdzekli, kas ir izturīgs pret augstām temperatūrām.
OGLEKĻA SUKU MAIŅA
Izlietotās (īsākas par 5 mm), sadedzinātas vai plīsušās dzinēja
oglekļa sukas nepieciešams uzreiz nomainīt.
Vienmēr vienlaicīgi ir jāmaina abas sukas.
Oglekļa suku maiņa ir jāveic tikai kvalificētai personai, kura
izmanto tikai oriģinālās nomaināmās daļās.
Jebkura veida defekti ir jānovērš tikai ražotāja firmas sertificētiem servisa
centriem.

TEHNISKIE PARAMETRI

NOMINĀLIE DATI
Parametrs
Spriegums
Frekvence
Jauda
Griešanās ātrums tukšgaitā
Trieciena frekvence
Trieciena enerģija
Patrona
Maksimālais urbuma diametrs
Elektroaizsardzības klase
Masa
Ražošanas gads
DATI PAR TROKSNI UN VIBRĀCIJĀM
Akustiskā spiediena līmenis: Lp
Akustiskās jaudas līmenis: Lw
Vērtība, kas mēra galvenā roktura svārstību paātrinājumu:
a = 18,407 m/s 2 K = 1,5 m/s²
h
Vērtība, kas mēra papildroktura svārstību paātrinājums:
2
a = 12,601 m/s K = 1,5 m/s²
h
29
Triecienveseris
Vērtība
230 V AC
50 Hz
1500 W
800 min
3900 min
3,5 J
SDS-PLUS
betons 32 mm
5,4 kg
2016
= 91,2 dB(A) K = 3 dB(A)
A
= 102,2 dB(A) K = 3 dB(A)
A
-1
-1
II