Llenar Y Purgar - Vetus MTC215 Installationsvorschriften

Llenar y purgar

Se llenará el sistema hidráulico en el punto más elevado del
sistema, es decir, a la altura de la bomba de dirección
(superior).
Retirar el tapón de relleno de la bomba de dirección (superior)
o del depósito de expansión de aceite.
En su caso, colocar sobre la conexión de relleno un soporte de
manguera (G 3/8) con un embudo o conectar el 'sistema de
relleno rápido' suministrado por Vetus.
Llenar de aceite hidráulico el cabezal de dirección o el depósito
de expansión.
En caso de mando doble, sacar temporalmente el tapón de
relleno del cabezal de dirección más bajo y montarlo en cuanto
salga aceite de la apertura de llenado.
Dirección con 1 bomba
2-1
Abrir el purgador de evacuación 'A'. Mover la barra del
pistón hasta que éste esté contra la cobertura final 'A'.
En este momento girar lentamente, en el sentido indica-
do, el volante de mando sobre la bomba. Parar de girar
en cuanto el aceite que salga del purgador de aireación
'A' ya no contiene aire y cerrar el purgador de aireación.
Luego NO girar el volante de mando en el sentido con-
trario.
2-2
Abrir el purgador de aireación 'B'. Girar el volante de
mando de la bomba de dirección hasta que el pistón
quede toque la cobertura final 'B'.
2-3
En este momento girar lentamente, en el sentido indica-
do, el volante de mando sobre la bomba. Parar de girar
en cuanto el aceite que salga por el purgador de airea-
ción 'B' ya no contiene aire y cerrar el purgador de aire-
ación.
Llenar la bomba de dirección o el depósito de expansión
de aceite hasta el nivel indicado.
Los primeros días siguientes al llenado controlar varias veces el
nivel de aceite, si fuera necesario, agregar más aceite.
Es posible que primeramente el nivel de aceite baje a causa de
finas partículas de aire que se escapan del aceite.
La presencia de aire en la bomba de dirección se puede reco-
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2.0107 DFSI
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Para la especificación del aceite, véanse las 'Especificaciones
técnicas'.
Asegurar que durante el llenado haya siempre suficiente aceite
en el cabezal de dirección o el depósito de expansión; si la
bomba de dirección aspira aire, es preciso purgar de nuevo.
Para evitar que el aceite absorba aire, el llenado del cabezal de
dirección o del depósito de expansión se ha de efectuar
'tranquilamente'.
1
Situar en las boquillas de purgación un trozo de man-
guera de un diámetro de 8mm; abrir la boquilla de pur-
gación al girar la misma una vuelta a la izquierda.
Dirección con 2 bombas
3-1
Abrir el purgador de evacuación 'A'. Mover la barra del
pistón hasta que éste esté contra la cobertura final 'A'.
Primeramente girar lentamente, en el sentido indicado,
el volante de mando de la bomba inferior. Parar el girar
en cuanto el aceite que salga por el purgador de airea-
ción 'A' ya no contiene aire. Luego girar lentamente, en
el sentido indicado, el volante de mando de la bomba
superior. Parar de girar en cuanto el aceite que salga del
purgador de aireación 'A' ya no contiene aire. Cerrar la
boquilla de aireación. Luego NO girar ambos volantes de
mando en el sentido contrario.
3-2
Abrir el purgador de aireación 'B'. Girar el volante de
mando de la bomba de dirección inferior hasta que el
pistón quede toque la cobertura final 'B'.
3-3
Primeramente girar lentamente, en el sentido indicado,
el volante de mando de la bomba inferior. Parar de girar
en cuanto el aceite que salga por el purgador de airea-
ción 'B' ya no contiene aire. Luego girar lentamente, en
el sentido indicado, el volante de mando de la bomba
superior. Parar de girar en cuanto el aceite que salga por
el purgador de aireación 'B' igualmente ya no contiene
aire. Cerrar el purgador de aireación.
Llenar la bomba de dirección superior o el depósito de
expansión de aceite hasta el nivel indicado.
nocer por un sonido 'glu-glu' que se nota al girar el volante de
mando.
Commande hydrauliques 105 - 215 kgm