Delta A Kurzanleitung Seite 2

Ölbrennerpumpen
Typ A, AD
1- Anwendung
Die DELTA Aluminium Brennstoffpumpe Typ A ist eine
effiziente und moderne
beidseitigem Drüsenausgang. Nabe und Welle sind nach
internationalen Normen gefertigt (DIN 24220, EN 225),
so dass sie an jeden Ölbrenner passt.
Die Pumpen Typ A und AD sind für die Ölförderung in
Hochdruckzerstäubungsbrennern und Ölversorgungs-
Anlagen bestimmt. Ihre Eigenschaften erlauben einen
einfachen Austausch mit jeder anderen Ölpumpe:
dieselbe Pumpe besitzt einen Düsenausgang auf der
rechten und linken Seite.
ACHTUNG
Bei Verwendung von
Viskosität (<2,5 mm²/s, z.B. Kerosin) sollte der Druck
12 bar nicht übersteigen.
Bei Einsatz von Bio-Diesel oder Treibstoff, der Bio-
Diesel-Anteile enthält, ist die Version "B" mit
speziellen Dichtungen zu verwenden. Auf Wunsch
kann die Pumpe frei von Buntmetallen hergestellt
werden.
Die Pumpe ist nicht zur Förderung von Wasser oder
Säure geeignet.
2- Arbeitsweise
Die Ölpumpe Typ A besteht aus Pumpe, Magnetventil
(nur Typ A), Filter und Druckregler. Die Förderung erfolgt
durch zwei Zahnräder (2), eines von ihnen ist mit der
Welle verbunden (3). Das Aluminium Gussgehäuse der
Pumpe enthält sämtliche Anschlüsse, für den Vorlauf
(6), Rücklauf (5) und die Düsenanschlüsse (9). Druck-
(8) und Vakuumanschlüsse
vorhanden.
tetec thermo-technik Müller GmbH & Co. KG
Ölbrennerpumpe mit
Brennstoff mit geringer
(7) sind ebenfalls
DELTA – TECHNISCHE BESCHREIBUNG
Beim Start fördern die Zahnräder die Luft in der
Saugkammer über einen Entlüftungsschlitz im Kolben in
den Rücklauf bei Zweistrangversion bzw. durch die
Düsenleitung (nach Öffnen des Magnetventils) bei
Einstrangversion.
Bei Erstinstallation ist es möglich, die Pumpe schneller
über den Druckmessanschluss "P" zu entlüften.
Infolge des sich gebildeten Vakuums strömt das Öl jetzt
durch das Filter in die Saugkammer.
Von der Saugseite fördern die Zahnräder das Öl zu der
Druckkammer, wo es gegen die Stirnseite des Kolbens
drückt. Infolge des Druckaufbaues wird der Kolben
gegen die Druckregelfeder zurückgepresst.
Bei der Pumpe Typ A wird der unter Druck stehende
Ölstrom vom angebauten
unterbrochen und kann demzufolge nach Start des
Motors und Beendigung der Vorspülphase geöffnet oder
vor Stillstand des Motors
(sofortiges Abschalten
Nachtropfen der Düse). Das überflüssige Öl strömt zur
Rücklaufseite (oder über
Einstrangversion) ab. Über die Federspannung, die über
die Einstellschraube (1) verändert werden kann, ist der
Druck auf den gewünschten Wert einzustellen.
Die Pumpe Typ AD besitzt kein Magnetventil. Deshalb
strömt das Öl sofort mit Start des Brennermotors über
den Düsenanschluss ab.
ACHTUNG
Wenn an der AD Pumpe eine Düse angeschlossen
wird, so muss ein Absperrventil in der Düsenleitung
montiert sein.
Die Pumpe kann durch Entfernen der Bypass-Schraube
(4) über den Vakuumanschluss (7) von Zweistrang- auf
Einstrangbetrieb umgebaut werden.
Nach Umbau der Pumpe auf Einstrangbetrieb ist bei
Inbetriebnahme über den Manometeranschluss zu
entlüften (in diesem Fall ist eine selbstansaugende
Betriebsweise nicht zu empfehlen).
Die Filterpatrone (11) befindet sich auf der Stirnseite der
Pumpe und ermöglicht somit einfache Reinigung ohne
die Pumpe zu zerlegen
Magnetventil (10)
geschlossen werden
der Flamme verhindert
den Bypass bei
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