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3. Prüfen Sie den Zustand der Seitenelektrode,
der zentralen Elektrode und der Isolierung um
die zentrale Elektrode, um sicherzustellen, dass
nirgendwo Defekte aufgetreten sind (Bild 36).
Wichtig: Tauschen Sie angerissene,
verrußte, verschmutzte oder
problematische Zündkerzen aus.
Elektroden dürfen nicht sandgestrahlt,
abgekratzt oder mit Drahtbürsten gereinigt
werden, da sich Grobstaub so nach und
nach von der Zündkerze lösen könnte und
in den Zylinder fallen würde. Dies würde
zu Motorschäden führen.
Bild 36
1. Kerzenstein der mittleren
Elektrode
2. Seitliche Elektrode
4. Stellen Sie den Abstand zwischen der Mittel-
und der Masseelektrode auf 0,762 mm ein
(Bild 36). Schrauben Sie eine Zündkerze
mit korrektem Elektrodenabstand in den
Zylinderkopf ein und ziehen sie auf 20 Nm
fest.
5. Setzen Sie die Zündkerzenstecker wieder ein.
Warten der
Kraftstoffanlage
Prüfen der Kraftstofeitun-
gen und -verbindungen
Prüfen Sie die Kraftstoffleitungen und Anschlüsse
alle 400 Betriebsstunden oder mindestens einmal
jährlich. Prüfen Sie auf Verschleiß, Defekte oder
lockere Anschlüsse.
3. Elektrodenabstand (nicht
maßstabsgetreu)
Austauschen des
Kraftstofflters
Tauschen Sie den Kraftstofffilter alle
800 Betriebsstunden oder mindestens einmal pro
Jahr aus.
1. Heben Sie die Pritsche an und stützen Sie sie
mit dem Ständer ab.
2. Stellen Sie einen sauberen Behälter unter den
Kraftstofffilter.
3. Entfernen Sie die Schellen, mit denen der
Kraftstofffilter an den -leitungen befestigt ist
(Bild 37).
1. Kraftstofflter
4. Montieren Sie den neuen Filter mit den vorher
entfernten Schellen an den Kraftstoffleitungen.
Der Filter muss mit dem Pfeil in Richtung
Vergaser eingebaut werden.
Warten der elektrischen
Anlage
Austauschen der
Sicherungen
Die elektrische Anlage der Maschine wird durch
drei Sicherungen geschützt. Diese befinden sich
unter der Pritsche in einem Kasten an der rechten
Seite des Rahmens (Bild 38).
Zündung
Scheinwerfer
Stromsteckdose
36
Bild 37
10 A (15 A max.)
10 A
10 A
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