A Propos De Ce Manuel; Consignes De Sécurité; Description Du Produit - AL-KO SAWIKO Kawa II Montageanleitung

A propos de ce manuel

Lire entièrement cette documentation avant la mise en service. Ceci est la condition préalable à un travail en toute
sécurité et une utilisation sans défaut. Respecter les consignes de sécurité et les avertissements de cette
documentation et sur le produit.
Cette documentation est un composant permanent du produit décrit et doit être remise en même temps que
l'appareil à l'acheteur en cas de cession.
Consignes de sécurité
Attention – risque d'accident !
Lors du chargement du véhicule, respecter la charge par essieu autorisée à l'arrière et veiller à ce que la charge par essieu
soit suffisante à l'avant. En cas de non respect, des dysfonctionnements peuvent se produire au niveau des systèmes de
régulation électroniques de la dynamique du véhicule (ESP par exemple) !
Faire toujours effectuer le montage par un atelier spé- cialisé autorisé.
Toutes les vis doivent être resserrées au couple prescrit au plus tard après 50 km.
Lors du montage ou du chargement du portecharge, tou- jours serrer le frein à main et bloquer le véhicule pour
évi- ter tout déplacement intempestif.
Aucun bagage ou aucune charge ne doit dépasser audessus du porte-charge ou sur les côtés du
véhicule. Il convient de ne pas mettre en danger les autres usagers de la route. Respecter les prescriptions
nationales et lé- gales concernant la charge.
L'éclairage et la plaque d'immatriculation du portecharge ne doivent pas être masqués par la charge.
Les bagages ou les deux-roues doivent être parfaitement fixés. Le centre de gravité de la charge doit toujours
se trouver au centre de la plateforme. La responsabilité in- combe au conducteur du véhicule.
Les sangles de serrage peuvent se desserrer en raison des intempéries ou lors du déplacement. Contrôler
régu- lièrement la fixation correcte de la charge.
Le montage et le chargement du porte-charge peuvent en- traîner une modification du comportement du
véhicule lors de la conduite. La vitesse de déplacement doit toujours être adaptée au véhicule et à la charge.
Attention : L'arrière du véhicule pivote d'avantage en cas de porte-à-faux prolongé.
Lors du chargement du véhicule, veiller à ce que la ma- nœuvrabilité de l'essieu avant ne soit pas entravée.
Les constructeurs du véhicule de base prescrivent souvent une charge par essieu avant minimale. Se
Contrôler les charges par essieu avant le déplacement.
Lors de ce contrôle, tenir compte des bagages dans le vé- hicule et des personnes voyageant dans le véhicule.
Contrôler l'éclairage électrique du porte-charge avant le déplacement.
Retirer le porte-charge en l'absence de bagages.
L'utilisation simultanée d'un dispositif d'attelage et du porte-charge n'est pas autorisée.

Description du produit

Le porte-charge est conçu pour le transport d'une charge maximale de 150/200 kg. Une homologation CEE est nécessaire
pour le porte-charge. Il n'est pas nécessaire de corriger les papiers du véhicule.
La notice de montage et d'utilisation doit être jointe aux papiers du véhicule.
Lors du montage et de l'utilisation, respecter les prescrip- tions nationales (74/483/CEE, article 3).
Un raccordement électrique avec prise 13 pôles conforme
à la norme DIN ISO 11446 doit être disponible.
Le montage en liaison avec un dispositif d'attelage est possible. Lorsque le porte-charge est monté, l'utilisation
du dispositif d'attelage n'est pas autorisée.