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VORSICHT
So senken Sie das Risiko schwerer
oder tödlicher Verletzungen:
• Achten Sie beim Einlegen von
Fahrstufen
(vorwärts
rückwärts)
auf
Personen
(insbesondere auf Kinder), die
sich in der Nähe Ihres Fahrzeugs
aufhalten.
• Überzeugen Sie sich vor dem
Aussteigen stets davon, dass
sich
der
Wählhebel
Stellung „P" (Parken) befindet.
Ziehen
Sie
dann
Feststellbremse und schalten Sie
die
Zündung
aus.
Nichtbeachtung
Sicherheitshinweise kann sich
das
Fahrzeug
plötzlich
unerwartet in Bewegung setzen.
• Benutzen Sie die Motorbremse
(das Schalten in einen kleineren
Gang) bei Fahrbahnglätte nicht
zu abrupt. Andernfalls gerät das
Fahrzeug möglicherweise ins
Rutschen und verursacht einen
Unfall.
• Das Doppelkupplungsgetriebe fühlt
sich an wie ein Schaltgetriebe und
bietet gleichzeitig die
keiten
eines
Getriebes. Im Gegensatz zu einem
herkömmlichen
oder
sind die Gangwechsel beim
kupplungsgetriebe
hörbar).
- Stellen Sie es sich als automatisch
schaltendes Schaltgetriebe vor.
- In der Fahrstufe „Drive" erleben Sie
ein
erstklassiges
in
der
Feedback
Akustik, müssen sich aber nicht um
die
das Schalten kümmern.
• Im
Doppelkupplungsgetriebe
Bei
richtet eine Trockenkupplung ihren
dieser
Dienst. Sie unterscheidet sich vom
Drehmomentwandler eines
und
getriebes
und
Anfahren aus dem Stand und bei
niedriger
Fahrgeschwindigkeit
dieser Unterschied deutlicher zu
spüren.
• Im Doppelkupplungsgetriebe verrichtet
eine Trockenkupplung ihren Dienst,
das
sich
von
agierenden Automatikgetriebes mit
Drehmomentwandlerschlupf
scheidet. Besonders deutlich spürbar
wird dies beim Anfahren und bei
niedriger Fahrgeschwindigkeit.
(Fortsetzung)
• Wird bei niedriger Fahrgeschwindigkeit
Annehmlich-
vollautomatischen
Automatikgetriebe
• Für ein reibungsloses Anfahren am
Doppel-
spürbar
(und
• Wenn Sie bei niedriger
Gangwechsel-
nebst
entsprechender
• Beim Bergabfahren können Sie den
ver-
Automatik-
ermöglicht
beim
• Beim Ein- und Ausschalten der
ist
dem
eines
sanft
unter-
(Fortsetzung)
Fahrhinweise
heftig beschleunigt, heult je nach
Fahrbedingungen möglicherweise der
Motor auf.
Berg müssen Sie das Gaspedal je
nach
Fahrbedingungen
durchtreten.
schwindigkeit den Fuß vom Gaspedal
nehmen, spüren Sie möglicherweise –
ähnlich wie bei einem Schaltgetriebe –
eine deutliche Motorbremswirkung.
Sportmodus verwenden und mit den
Schaltwippen herunterschalten, um
die Geschwindigkeit ohne übermäßige
Benutzung
der
Bremsen
kontrollieren.
Zündung hören Sie möglicherweise
klickende Geräusche, die dadurch
entstehen, dass die Magnetschalter
des Getriebes im Rahmen einer
Selbstprüfung aktiviert und deaktiviert
werden. Dabei handelt es sich um
ein bei Doppelkupplungsgetrieben
übliches Phänomen.
ordentlich
Fahrge-
zu
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