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4. Elektrische Montage
4.1 Auswahl elektrische Kabel
Lewmar rät dringend zur ausschließlichen Verwendung von Versorgungs- und Schaltkabeln, die den Standards
und Anforderungen der entsprechenden Regularien und Richtlinien entsprechen.Die Kabeltabelle gibt
Empfehlungen zu Kabelquerschnitten basierend auf Kabellauflängen ausgehend von der Batterie dem Verlauf
folgend.
Die Leistung der Ankerwinde ist direkt von dem Kabelquerschnitt und der Lauflänge des Kabels abhängig. Der
Spannungsverlust über das Kabelsystem darf 10% nicht überschreiten.
4.2 Verkabelung
Planen sie die Montage der Schaltungen entsprechend so, dass ein freier Blick auf die Ankerwinde bei Bedienung
gewährleistet ist. Die Verkabelung sollte ein separat gesicherter Kreislauf sein, um eventuell elektrolytische
Korrosion ausschließen zu können. Wir empfehlen den Einsatz von Typ III adrigem, verzinntem Kupferkabel mit
Kupfer Crimp-Terminals. Die meisten modernen Installationen sind negativ geerdet. Die Polarität sollte
sichergestellt und überprüft werden.
Ein Überlastschutz in Form eines Sicherungsautomaten/ einer Sicherung muss in den Kreislauf integriert werden.
⚠ WARNUNG!
ANMERKUNG: Der Hauptschalter sollte so nah wie möglich zur Batterie an einem trockenen und leicht
zugänglichen Ort montiert werden.
Der Sicherungsautomat muss manuell zurück setzbar sein, um nach einem eventuellen Auslösen wieder aktiviert
werden zu können.
Sollten sie die Anleitung bis hier nicht vollständig verstanden haben, dann sprechen sie mit einem qualifizierten
Elektrotechniker für entsprechende Hilfe. Stellen sie sicher, dass die Montage entsprechend der USCG, ABYC,
NMMA oder anderen lokalen Regularien durchgeführt wird.
4.3 Elektromotoranschlüsse
‣ Bei der Verdrahtung des Lewmar Elektromotors in die Schiffsanlage,
folgendes muss in Acht genommen werden.
‣ Bei der Spannung der vorderen Mutter, die hintere Mutter mit einem
separaten Schraubenschlüssel festhalten, um sicherzustellen, dass
sich die hintere Mutter nicht dreht. Wenn sich die hintere Mutter
dreht, treten schwerwiegende Schäden auf, die die Garantie von
Lewmar auf den Elektromotor ungueltig macht.
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Verwechseln sie NICHT die
Kabellänge mit der Schiffslänge!
Die Endepunkte der Muetter auf
dem Elektromotor nicht zu fest
anziehen
Ziehen Sie die vordere Mutter
M8 mit einem Drehmoment von
15 Nm bis 18 Nm an
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