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Genauigkeit der Streckenführung
Die nachfolgend aufgeführten Fälle bedeuten keine Fehlfunktion.
(1 ) Das Fahrzeug hat auf dem Weg Richtung Fahrtziel einen Transitpunkt verfehlt und
es wird eine Strecke zurück zum Transitpunkt angezeigt.
(2) Das Navigationssystem fordert den Fahrer auf, geradeaus zu fahren, obwohl die
Straße geradeaus verläuft.
(3) Im Display werden mehrere Namen für einen Platz angezeigt.
(4) Die Sprachführung gibt falsche Hinweise, nachdem der Fahrer bei einer Kreuzung
zu früh abgebogen ist.
(5) Es erfolgt keine Streckenführung, nachdem das Auto bei einer Kreuzung gewendet
wurde.
(6) Das Navigationssystem findet nicht auf Anhieb die richtige Strecke.
(7) Das Navigationssystem zeigt keine Karte des Zielgebiets an, wenn keine Straße oder
nur eine Nebenstraße zum Ziel führt.
(8) Die wiederholte Streckensuche dauert bei schneller Fahrt sehr lange.
(9) Während der wiederholten Streckensuche wird eine Abbiegung nicht rechtzeitig
angezeigt.
(10) Während der Streckensuche kann die Route einen längeren Bogen aufweisen.
(11) Während einer Streckensuche kann die Strecke nicht geändert werden.
(12) Das Navigationssystem fordert den Fahrer zu einer 180 Grad-Wende auf.
(13) Das Navigationssystem lotst den Fahrer in eine Straße, die nicht oder nur in einer
anderen Richtung befahren werden darf.
(14) Das Navigationssystem gibt keine Fahrhinweise, wenn sich das Fahrzeug in
entgegengesetzter Richtung zur berechneten Streckenführung bewegt.
(15) Das Navigationssystem empfiehlt nicht die Benutzung einer nahegelegenen Fähre.
(16) Bei einem kurz vor dem Ende der Streckenführung gelegenen Kreuzungspunkt
erfolgen keine weiteren Fahrhinweise.
(17) Das Navigationssystem umgeht eine Mautstraße, obwohl die Benutzung
kostenpflichtiger Straßen aktiviert ist. Genauso kann die berechnete Strecke über
eine Mautstraße führen, auch wenn die Benutzung kostenpflichtiger Straßen nicht
erwünscht ist. Der Fahrer sollte keine Priorität für Mautstraßen einstellen, wenn
sowohl normale als auch Mautstraßen zur Verfügung stehen.
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