Exploitation Analogique; Mode Numérique - LGB 55029 Anleitung

niques existants.
3 Raccorder les câbles conformément à l'affectation
(voir page 33). Isoler les extrémités des câbles non
requis. Respecter les sections de câble conseillées.
En aucun cas vous ne devez souder sur le décodeur
lui-même.
4 Installer la platine. Veillez à bien la fixer (par ex. pad
adhésif) Il faut absolument éviter qu'un court-circuit
puisse être provoqué par la mise en contact de
pièces métalliques ou conductrices (également
durant l'exploitation !).
5 Disposer proprement et fixer tous les câbles restés
dans la loco.
6 Le cas échéant, fixer et raccorder le haut-parleur
dans la loco.
7 Enficher le décodeur dans la platine.
8 Mettre la locomotive en marche pour une marche
d'essai. Tenir compte également du sens de mar-
che. Parer aux dysfonctionnements identifiés
9 Programmer et adapter le décodeur en fonction de
vos propres besoins.
10 Remonter la loco.
Si vous installez un décodeur dans la loco, le commutateur
de sélection du mode de marche n'est plus fonctionnel.
Section de câble recommandée
0,2 mm² Voie, moteur, haut-parleur
0,1 mm² Lampes, LED
Marche de réglage
1 Le type du moteur doit être sélectionné (voir CV 52)
avant de procéder à la marche de réglage.
2 La réglage automatique de la locomotive doit se
faire sur un ovale de voie adapté sans obstacle
(signaux, rampe etc.). La marche de réglage ne peut
pas être effectuée sur un banc d'essai à rouleaux.
La locomotive accélèrera jusqu'à ce qu'elle atteigne
sa vitesse maximale et risque donc de sortir de la
voie si les rayons de courbure sont petits.
3 Pour le réglage automatique de la loco :
mfx – Accédez à la configuration loco de la Central
Station 2 ou Central Station 3. Dans le champ
„Firmware Version" entrez la valeur 77 à la première
place.
DCC/MM – Programmez la CV 7 sur la valeur 77.
4 Lancez la marche de réglage en réglant librement la
vitesse sur le régulateur de marche. La locomo-
tive démarre alors lentement et accélère jusqu'à
la vitesse maximale, puis s'arrête au bout d'un
court instant. La locomotive fait ensuite plusieurs
tentatives de démarrage. Si la locomotive s'arrête
définitivement, le marche de réglage est terminé.
Vous ne devez en aucun cas intervenir durant toute
la durée du processus.
5 La marche de réglage peut être interrompue avec la
touche Stop, en tournant le bouton du régulateur de
marche (->0) ou en modifiant le sens de marche. La
marche de réglage peut être répétée plusieurs fois.
6 Si le résultat n'est pas satisfaisant, le réglage peut
être renouvelé avec un autre type de moteur.
7 Une fois la marche de réglage terminée, les diffé-
rents paramètres de réglage peuvent être ajustés
via la configuration des CV.
Tampon de tension
Le décodeur dispose d'un tampon qui permet de
maintenir le son sur de courtes sections de voie hors
tension.
Pour obtenir des fonctions de soutien plus impor-
tantes, le décodeur peut être complété par le réservoir
d'énergie réf. 55429. La commande de ce réservoir est
assurée par le décodeur.

Exploitation analogique

Les locomotives équipées de ce décodeur peuvent
être exploitées en mode analogique (c.a./c.c.). Le
mode d'exploitation est automatiquement reconnu.
Sont activées les fonctions qui l'ont été auparavant
dans l'exploitation numérique pour « formats de voie
alternatifs » (voir DCC, « CV programmables »).
Mode numérique
Le protocole numérique offrant les possibilités les plus
nombreuses est le protocole numérique à bit de poids
fort. La hiérarchisation des protocoles numériques est
descendante :
Priorité 1: mfx
Priorité 2: DCC
Priorité 3: MM
Si deux ou plus de deux protocoles numériques sont
reconnus sur la voie, le décodeur choisit automatique-
ment le protocole numérique le plus significatif. Entre
les protocoles mfx & DCC par exemple, le décodeur
choisira le protocole numérique mfx. Vous pouvez
désactiver les différents protocoles via le paramètre
CV 50.
Remarques relatives au fonctionnement en
mode digital
• En ce qui concerne la procédure de réglage des
divers paramètres, veuillez vous référer au mode
d'emploi de votre centrale de commande multitrain.
• L'exploitation avec courant continu de polarité
inverse dans les sections de freinage n'est pas
possible avec le réglage d'usine. Si cette propriété
est désirée, il faut alors renoncer à l'exploitation
conventionnelle en courant continu (CV 29/Bit 2 = 0).
• Adresse encodée en usin :
DCC: 03
MM/fx 78
mfx Contrôle avec UID, pas d'adresse
Protocole mfx
Adressage
• Aucune adresse n'est nécessaire, le décodeur
reçoit toutefois une identification unique et non
équivoque (UID).
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