Lagerung; Hinweise Zur Montage; Kontrolle Des Isolationswiderstandes - Leroy-Somer LS 80 L Inbetriebnahme

LEROY-SOMER

1.2 - Lagerung

Bis zur Inbetriebnahme müssen die Motoren in horizontaler
Position gelagert werden:
- geschützt vor Feuchtigkeit: Bei einer relativen Luftfeuchtigkeit
von über 90% kann der Isolationswiderstand der Maschine
sehr schnell abfallen und in der Nähe von 100% nahezu Null
werden; den Zustand des Korrosionsschutzes der nicht
lackierten Teile überwachen.
Bei Langzeitlagerung kann der Motor in einer dicht
verschlossenen Hülle aufbewahrt werden (beispielsweise
warmverschweißbarer Kunststoff) mit Trockenmittel in Beuteln
im Innern:
- geschützt vor starken und häufigen Temperaturschwankungen
zur Vermeidung jeglicher Kondensation; während der Lager-
dauer dürfen lediglich die Auslassöffnungen entfernt werden,
um das Kondenswasser abfließen zu lassen.
- bei Schwingungen im Umfeld des Motors sollte er zur
Verringerung der Auswirkungen auf eine schwingungs-
dämpfende Grundplatte gesetzt werden (Gummiplatte oder
ähnliches), den Rotor alle zwei Wochen den Teil einer
Umdrehung weiterdrehen, um eine Markierung der Laufringe
zu umgehen.
- die Blockiervorrichtung des Rotors nicht entfernen (bei
Rollenlagern).
Selbst wenn die Lagerung bei guten Bedingungen erfolgt ist,
müssen bestimmte Kontrollen vor der Inbetriebnahme
durchgeführt werden:
Schmierung
Wälzlager ohne Nachschmiereinrichtung
Maximale Lagerdauer: 3 Jahre. Nach diesem Zeitraum müssen
die Lager ausgetauscht werden (siehe Kapitel 6.3).
Wälzlager mit Nachschmiereinrichtung
Schmierfett Schmierfett
Grad 2 Grad 3
kürzer als kürzer als
6 Monate 1 Jahr
länger als länger als
6 Monate 1 Jahr
kürzer als kürzer als
1 Jahr 2 Jahre
länger als länger als
1 Jahr 2 Jahre
kürzer als kürzer als
5 Jahre 5 Jahre
länger als länger als
5 Jahre 5 Jahre
Von LEROY-SOMER verwendete Schmierfette
(siehe Leistungsschild): - Grad 3: ESSO UNIREX N 3
- POLYREX EM103

2 - HINWEISE ZUR MONTAGE

Sich auf jeden Fall vor Installation des Motors und
während seiner Einsatzdauer von dessen Kompatibilität
mit seiner Umgebung vergewissern.
Elektromotoren sind Industrieprodukte.
Daher muss ihre Installation von qualifi-
zierten, kompetenten und entsprechend befähigten
Fachkräften ausgeführt werden. Die Sicherheit von
Personen, Tieren und Gütern muss beim Einbau der
Motoren in Maschinen gewährleistet sein (geltende
Normen beachten).
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INBETRIEBNAHME UND WARTUNG
Drehstrom-Asynchronmotoren
Inbetriebnahme des Motors ohne
Nachschmierung möglich
Vor der Inbetriebnahme eine
Nachschmierung gemäß Kapitel
3.1 vornehmen
Das Wälzlager demontieren:
- reinigen
- das gesamte Schmierfett
erneuern
Das Wälzlager ersetzen:
- vollständig nachschmieren

2.1 - Kontrolle des Isolationswiderstandes

Vor der Inbetriebnahme des Motors sollte der
Isolationswiderstand zwischen den Phasen und
der Masse sowie zwischen den Phasen überprüft werden.
Diese Kontrolle ist zwingend erforderlich, wenn der Motor
länger als 6 Monate gelagert wurde oder in einer feuchten
Umgebung aufgestellt war.
Diese Messung erfolgt mittels eines Megohmmeters mit
500 Volt DC (Achtung: keinen Kurbelinduktor verwenden).
Wir empfehlen, einen ersten Test mit 30 oder 50 Volt
durchzuführen.
Wenn der Isolationswiderstand dabei über 1 Megohm liegt,
kann eine zweite Messung mit 500 V für die Dauer von
60 Sekunden durchgeführt werden. Der Isolationswiderstand
muss mindestens 10 Megohm bei kaltem Motor betragen.
Falls dieser Wert nicht erreicht wird oder generell, wenn der
Motor gegebenenfalls Spritzwasser, Wasserstaub oder hoher
Luftfeuchtigkeit
ausgesetzt war bzw. mit Kondenswasser bedeckt ist,
empfehlen wir, den Stator 24 Stunden lang in einem Wärmeofen
bei einer Temperatur von 110 °C bis 120 °C zu trocknen.
Sollte dies nicht durchführbar sein, wie folgt vorgehen:
- den Motor bei blockiertem Rotor 12 Stunden lang mit einer
dreiphasigen Wechselspannung speisen, die bei etwa 10%
der Nennspannung liegt (einen Drehtransformator oder 3-
phasigen Spartransformator verwenden). Im Falle der
Schleifringläufer muss dieser Test mit kurzgeschlossenem
Rotor durchgeführt werden.
- oder den Motor mit Gleichstrom speisen, die 3 Phasen in
Reihe
geschaltet, der Spannungswert soll dabei zwischen 1 und 2%
der Nennspannung liegen (einen fremderregten Gleichstrom-
generator oder Batterien bei Motoren unter 22 kW verwenden).
- Anmerkung: Der Wechselstrom kann mit einer Stromzange
überprüft werden, der Gleichstrom muss mit einem
Amperemeter gemessen werden. Dieser Strom darf 60% des
Nennstroms nicht überschreiten.
Wir empfehlen, die Gehäusetemperatur
Thermometer
zu kontrollieren. Diese sollte 70 °C nicht überschreiten.
Bei höheren Temperaturen sind die angelegten Spannungen
oder Ströme pro 10 °C Temperaturabweichung um 5% des
Spannungs- oder Stromwertes zu verringern.
Während des Trocknens müssen alle Öffnungen des Motors
freigelegt sein (Klemmenkasten, Kondenswasserlöcher).
M
Für alle Isolationsfestigkeitstests oder dielektrischen
Tests empfiehlt es sich, die Thermofühler und/oder
Zubehörteile an die Masse anzuschließen.
Achtung: Da der dielektrische Test vor dem
Versand im Werk durchgeführt wurde, wird er,
wenn eine Wiederholung erforderlich sein sollte, mit
der halben genormten Prüfspannung durchgeführt, d.
h.: 1/2 (2U+1000 V). Überprüfen, dass der durch den
dielektrischen Test hervorgerufene kapazitive Effekt vor
dem Anschluss der Klemmen an die Masse annulliert ist.
4850 de - 2014.06 / c
mit einem