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LEROY-SOMER
3.2 - Wartung der Lager
3.2.1 - Überprüfung der Lager
Bei Auftreten von:
- einem Geräusch oder ungewöhnlichen Schwingungen,
- einer starken Erwärmung eines Lagers, obwohl es ordnungs-
gemäß geschmiert ist,
sollte der Zustand der Lager überprüft werden.
Beschädigte Lager müssen schnellstmöglich ersetzt
werden, um größere Schäden am Motor und den angetrie-
benen Elementen zu vermeiden.
Wenn das Ersetzen eines Lagers erforderlich ist, muss auch
das andere erneuert werden.
Die Wellendichtringe werden regelmäßig beim Erneuern
der Lager ausgetauscht.
Das Loslager muss die Ausdehnung der Rotorwelle gewähr-
leisten (bei der Demontage darauf achten, dass keine
Verwechslung auftritt).
3.2.2 - Instandsetzung der Lager
Wälzlager ohne Nachschmiereinrichtung
Den Motor demontieren (siehe Kapitel 6.1); das alte Schmier-
fett entfernen und Lager wie Zubehörteile mit einem Entfet-
tungsmittel reinigen.
Neues Schmierfett einbringen: Die Füllhöhe des Lagers mit
neuem Schmierfett beträgt 50% des freien Volumens.
4 - VORBEUGENDE WARTUNG
Über sein Vertriebsnetz bietet LEROY-SOMER auf Anfrage
ein vorbeugendes Wartungssystem mit der Bezeichnung
Maintenance Industry Services an.
Mit diesem System lassen sich vor Ort Daten der verschiede-
nen Punkte und Parameter erfassen, die in der nachfolgenden
Tabelle beschrieben sind.
Diese Messungen werden anschließend computergestützt
ausgewertet und liefern einen Bericht über den Zustand der
Anlage.
Dieser Bericht gibt unter anderem Auskunft über Unwuchten,
fehlerhafte Ausrichtung des Antriebs, den Zustand der Lager,
Probleme mit dem mechanischen Aufbau, elektrische
Probleme...
Art des Messgerätes
Beschleunigungsmesser
‚
Photomesszelle
ƒ
Strommesszangen
„
Messspitzen
…
Infrarotsonde
20
INBETRIEBNAHME UND WARTUNG
Drehstrom-Asynchronmotoren
Messungen
Schwingungsmessungen
Messung von Drehzahl und Phase
(Auswuchtung)
Messung der Stromstärke (Dreh- und
Gleichstrom)
Spannungsmessungen
Temperaturmessungen
Wälzlager mit Nachschmiereinrichtung
Immer mit der Reinigung des Kanals von verbrauchtem
Schmierfett beginnen
Bei Verwendung des auf dem Typenschild gestempelten
Schmierfetts die Abdeckungen entfernen und die Köpfe der
Schmiernippel reinigen.
Bei Verwendung eines anderen, nicht auf dem Typenschild
genannten Schmierfetts muss der Motor demontiert und Lager
sowie Zubehörteile mit einem Entfettungsmittel gereinigt
werden (die Eintritts- und Austrittskanäle des Fetts sorgfältig
reinigen), damit das alte Schmiermittel vor dem Einbringen
des neuen Fetts entfernt ist.
Um eine korrekte Schmierung sicherzustellen, müssen die
freien, inneren Volumen der Lagerdeckel, Lagerschilder und
Schmiermittelkanäle sowie 30% des freien Volumens der
Lager gefüllt sein.
Anschließend zur Verteilung des Schmierfetts den Motor
drehen lassen.
Achtung:
Das Einbringen einer zu großen Fettmenge verursacht eine
starke Überhitzung des Lagers (statistisch betrachtet werden
mehr Lager durch zu viel Schmierfett als durch nicht
ausreichende Schmierung beschädigt).
Wichtiger Hinweis:
Das neue Schmierfett muss neueren Herstellungsdatums
sowie von gleichwertiger Leistung sein und darf keine
Verunreinigungen enthalten (Staub, Wasser oder ähnliches).
M 01V
3
1
5
M 01H
M 02H
Position der Messpunkte
M 01V M 01H M 02V M 02H M 02A Welle
•
•
•
•
•
•
4850 de - 2014.06 / c
M 02V
4
2
M 02A
E01
E02
E03
•
•
• • •
• • •
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