NINCOAIR NH92007 RTF Bedienungsanleitung Seite 30

NH92007 RTF – NH92008 ARF GLIDER PRO
10. INSTRUCTIONS DE VOL
1. Décollage.
Cet avion nécessite d'être lancé à la main pour pouvoir décoller. Pousser la manette d'accélération
lentement vers l'avant, le moteur démarre lentement jusqu'à atteindre sa vitesse maximale ;
demander à quelqu'un de lancer l'avion contre le vent à un angle d'élévation de 15°. Appuyer
doucement sur la manette de profondeur jusqu'à ce que l'avion ait atteint une hauteur de sécurité
(plus de 30 m). Essayer d'actionner la manette de direction afin de faire tourner l'avion. Mais
attention : faire en sorte de toujours actionner lentement et doucement les commandes.
VENT
2. Vol.
La direction commande la rotation et l'altitude de l'avion. Pour observer la direction depuis la queue de
l'avion, pousser la manette des ailerons vers la droite si l'aile principale de gauche est plus basse. Faire
le contraire si l'aile droite est plus basse.
Les débutants doivent s'entraîner par temps calme. N'actionner les commandes de profondeur et de
direction qu'une fois atteinte la hauteur de 30 à 100m. A 100m de haut, l'avion a atteint une altitude
de sécurité suffisante pour s'essayer au looping, au vol sur le dos et au vol libre. A ne pas pratiquer en
dessous de 30m.
La manette de profondeur sert à contrôler l'altitude de l'avion. En poussant sur la manette, la gouverne
de profondeur se baisse et l'avion descend. En tirant sur la manette de profondeur, la gouverne de
profondeur se lève et l'avion monte. Une manipulation trop brutale des commandes entraînera un
décrochage de l'avion et le fera tomber, par conséquent actionner la manette de commande avec
précaution pour éviter l'accident. Une fois maîtrisées les commandes liées à la profondeur et aux
ailerons, il est possible de s'entraîner au vol de base et au vol plus technique tel que le Cuba-8, le
looping, le vol sur le dos...
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