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Tipps zum Fliegen und Reparieren
Bitte beachten Sie vor der Auswahl des Flug-
geländes lokale Vorschriften und Gesetze.
Wir empfehlen Ihnen die E-fl ite C-Ray draussen nur
bis zu moderaten Windstärken zu fl iegen.
Vermeiden Sie es immer in der Nähe von Häusern,
Bäumen, Leitungen und Gebäuden zu fl iegen. Sie
sollten ebenfalls vorsichtig sein in belebten Gebieten
zu fl iegen wie zum Beispiel in Parks, auf Schulhöfen
oder Fußballfeldern.
Reichweitentest der Fernsteuerung
Führen Sie nach der Montage einen Reichweiten-
test durch. Bitte lesen Sie dazu in der Bedienung-
sanleitung ihres Sender und Empfängers nach.
ACHTUNG: Bitte halten Sie ihre Hände weg
vom Propeller. Bitte gehen Sie immer davon
aus, dass der Motor eingeschaltet ist und die
Blätter jederzeit drehen können.
Fliegen
Dieses Flugzeug ist extrem agil. Fliegen Sie bitte mit
den kleinen Ruderausschlägen bis Sie sich an die
Steuerung gewöhnt haben.
Ihren ersten Flug mit den großen Steuerausschlägen
sollten Sie in großer Höhe und bei langsamer
Geschwindigkeit durchführen.
Handstart
Wenn Sie das Flugzeug alleine mit der Hand starten,
halten Sie das Flugzeug in der einen und den
Sender in der anderen Hand.
Halten Sie das Modell in den Fingergriffen an der
Unterseite fest. Werfen Sie es gegen den Wind mit
5° -10° aufwärts. Ist der Propeller frei von der Hand
geben sie Gas. Steigen Sie um die Trimmung zu
überprüfen. Haben Sie das Flugzeug eingetrimmt
können Sie die Flugleistungen testen.
Landen
Landen Sie auf einem weichen Untergrund wie
zum Beispiel Gras. Fliegen Sie mit etwas Gas das
Flugzeug in einer Höhe von ca. 15cm an. Halten
Sie das Gas bis zum Abfangen. Halten Sie bei dem
Abfangen die Tragfl ächen gerade und das Flugzeug
gegen den Wind. Reduzieren Sie das Gas vor dem
Aufsetzen vollständig damit der Motor und Propeller
nicht beschädigt werden.
ACHTUNG: Versuchen Sie niemals das
Flugzeug mit den Händen zu fangen. Das
könnte zu Verletzungen und Beschädigung
des Flugzeuges führen.
HINWEIS: Sollte ein Crash bevorstehen reduzieren
Sie unverzüglich das Gas und die Gastrimmung auf
niedrigste Einstellung.
Das nicht befolgen könnte einen zusätzlichen
Schaden am Rumpf sowie Regler und Motor zur
Folge haben.
HINWEIS: Absturzschäden sind nicht durch die
Garantie gedeckt.
Reparaturen
Dank der Z-Schaum Konstruktion können die
meisten Reparaturen mit fast jedem Klebstoff
ausgeführt werden. (Heißkleber, normaler
Sekundenkleber (CA), Epoxy etc..) Sollte Teile nicht
reparabel sein sehen Sie bitte in der Ersatzteilliste
für die Bestellnummer nach. Eine Aufstellung der
Ersatz- und optionalen Teile fi nden am Ende dieser
Anleitung.
HINWEIS: Die Verwendung von Aktivatorspray
für Sekundenkleber (CA) kann dazu führen dass
die Lackierung des Flugzeuges beschädigt wird.
Hantieren Sie nicht mit dem Modell bis der Aktivator
vollständig getrocknet ist.
HINWEIS: Sollte ein Absturz oder Crash bevorstehen
reduzieren Sie das Gas und die Gastrimmung
vollständig. Tun Sie das nicht könnte der Rumpf,
Regler und Motor zusätzlich beschädigt werden.
Checkliste nach dem Flug
1. Trennen Sie den Flugakku vom
Regler (erforderlich aus Sicherheits-
gründen und zur Verlängerung der
Akkulebensdauer).
2. Schalten Sie den Sender aus.
3. Nehmen Sie den Flugakku aus de
Flugzeug.
4. Laden Sie den Flugakku wieder auf.
5. Bewahren Sie den Flugakku separat
vom Flugzeug auf, und überwachen
Sie die Ladung des Akkus.
6. Notieren Sie Flugbedingungen und
Ergebnisse des Flugplans, um künf-
tige Flüge zu planen.
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