Inhaltsverzeichnis
Werbung
Beachten SIe folgende Montagekriterien:
• Motorarm (2) und Winkelstück (3) werden in Abhängigkeit von der Öffnungsrichtung (links
/ rechts, von innen aus betrachtet) unterschiedlich zusammengesetzt (Auslieferungszu-
stand: rechter Antrieb)
• Für einen linken Antrieb muss der Winkelstück (3) umgedreht werden.
• Der Motorarm muss entsprechend der Torsituation im passenden Winkel auf den Antrieb
aufgesetzt und mit den acht Sechskantschrauben (2a) fixiert werden, sodass bei geschlos-
senem Tor in Verbindung mit dem Torarm (4) der geplante Montagepunkt der Torkonsole
(5) umgesetzt werden kann.
• Stellen Sie genügend Bewegungsraum sicher, sodass beim Öffnen weder das Tor noch
der Motorarm in seiner Bewegung eingeschränkt wird bzw. kollidiert. Planen Sie dabei
auch den nötigen Raum für Sicherheitskontaktleisten ein. Diese dienen zur Absicherung
von Gefahrenstellen und müssen so geplant werden, dass eine Auslösung durch das Tor
bzw. den Motorarm ausgeschlossen ist.
• Setzen Sie die Jumper J1/2 (1-flügelig / 2-flügelig) und JF (linker- / rechter Antrieb)
entsprechend Ihrer Torsituation
GEFAHR: Aufgrund der möglichen hohen Tormasse bzw. hohen Geschwin-
digkeit kann eine sehr große kinetische Energie entstehen. Die mechanische
Torkonstruktion und externe Endanschläge zur Torbegrenzung sind entspre-
chend zu dimensionieren!
WICHTIG: Die internen Endanschläge (8) des Antriebs dürfen nur für Tore bis
zu einer max. Flügelbreite = 6m und einem max. Torflügelgewicht = 700kg
verwendet werden und müssen entsprechend der Torendstellungen, Offen
bzw. Geschlossen, eingestellt werden.
8
links
- 8 -
Seite 14, 15
4
5
2
3
Wichtig
8
5
INNEN
Auslieferungszustand
( = rechter Antrieb)
3
2
2a
Ansicht von unten
4
rechts
2
3
tousek / REX-Force_01 / 30. 08. 2018
Werbung
Inhaltsverzeichnis
