Funzionamento Dell'apparecchio - De Dietrich DHG316XP Montage- Und Gebrauchsanleitung

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Fig. 5
Installazione in versione aspirante
Predisporre l'alimentazione elettrica e predisporre il foro evacuazione aria.
Inserire l'apparecchio nell'apertura praticata (Fig. 4)
Avvitare le 2 viti che si trovano all'interno dell'apparecchio (Fig. 5) fino a farlo aderire al fondo del pensile. Evitare d'avvitare le
due viti con forza eccessiva.
Per ottenere condizioni ottimali utilizzare un tubo evacuazione aria che abbia: lunghezza minima indispensabile, minor numero
possibile di curve (angolo massimo della curva:90°), materiale approvato normativamente (a seconda dello Stato), lato interno
piú liscio possibile.
Si consiglia inoltre di evitare cambiamenti drastici di sezione del tubo (diametro consigliato: 150 mm). L'apparecchio è dotato
di una riduzione 150-125cm.
Tramite un tubo adatto, collegare la flangia uscita-aria dell'apparecchio con il foro di evacuazione aria predisposto precedente-
mente. Effettuare il collegamento elettrico della cappa mediante il cavo di alimentazione.

FUNZIONAMENTO DELL'APPARECCHIO

A seconda delle versioni l'apparecchio è dotato dei seguenti tipi di comandi:
DHG356XP, DHG376XP, DHG377XP, DHG386XP
COMANDI - Fig. 6:
A - Interruttore accensione luce
B - Interruttore accensione ON/OFF motore alla I velocità
C - Interruttore II velocità. Premendo una seconda volta si attiva il timer che dopo 10' spegnerà il motore: il led relativo lampeggia
per tutto il tempo
D - Interruttore III velocità. Il timer agisce come per l'interruttore C
E - Interruttore IV velocità. Il timer agisce come per l'interruttore C.
Dopo circa 30 ore di funzionamento, tutti i led lampeggiano contemporaneamente indicando che i filtri antigrasso devono essere
puliti. Una volta rimontati i filtri puliti, premere uno dei tre tasti della velocità per far ripartire il conteggio.
DHG316XP
COMANDI - Fig. 7:
A - Interruttore accensione luce
B - Interruttore accensione ON/OFF motore alla I velocità
C - Interruttore II velocità.
D - Interruttore III velocità.
E - Spia di funzionamento del motore
Fig. 7
Fig. 6