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Lagerung
Das Gurtzeug sollte nicht lange im Kofferraum des Autos oder unter extremer Sonne
liegen, da zu große Hitze sich auf die Materialien und/oder Funktionssicherheit
auswirken kann. Sonneneinwirkung respektive die ultraviolette Strahlung zerstört
zudem die Molekularstruktur des Materials.
Eine Lagerung nahe Feuer und/oder scharfkantiger Gegenstände solltest Du
vermeiden. Weiter sollte jeder Kontakt mit säurehaltigen Flüssigkeiten vermieden
werden. Im Zweifelsfall, nach Kontakt, frage Deinen
Inspektion und Reparatur
Die erste Inspektion muss nach 24 Monaten oder 100 Flügen, was zuerst eintrifft,
durchgeführt werden. Anschliessend muss die Inspektion alle 12 Monate durchgeführt
werden. Die Inspektionen sind die Grundvoraussetzung für die Zulassung. Sollten Sie
nicht durchgeführt werden, erlischt die Zulassung.
Bei intensivem Einsatz (z.B. permanente Spiralen und andere Extrem-Flugfiguren) ist
die Nachprüfung in kürzeren Intervallen nötig.
Besonders schadhafte Nähte und aufgerauhte Gurtbänder sind umgehend von einer
autorisierten Werkstätte zu erneuern. Gerne übernimmt der autorisierte
die umfassende Überprüfung und Reparatur.
Ist eine Reparatur nötig, sollte sie nur von einem autorisierten
zertifizierten Fachwerkstatt/Checkbetrieb durchgeführt werden. Dein
nennt Dir gerne eine Fachwerkstatt in Deiner Nähe. Beim Austausch beschädigter Teile
ist darauf zu achten, daß nur original
werden.
Sollten
andere
Betriebserlaubnis.
Natur und Umwelt
Achte bitte beim Gleitschirmfliegen auf ein umweltverträgliches Verhalten.
Entsorgung
Sollte das Gurtzeug einmal entsorgt werden, bedenke bitte, dass es sich hierbei um
Sondermüll handelt. Sende Dein Gurtzeug an Deinen
Flugschule; er/sie wird das separierte Material umweltgerecht entsorgen.
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