Mitsubishi Electric CITY MULTI PUMY-SP125VKM Installationshandbuch Seite 325

4. Instalacja rur czynnika chłodniczego
D
A Przednia osłona rur
B Osłona rur
C Zawór odcinający
Fig. 4-10
A
C
D
E
F
G
A Zawór odcinający <Strona cieczowa>
B Zawór odcinający <Strona gazowa>
C Port serwisowy
D Odcinek otwierany/zamykany
Fig. 4-11
C
B
E
F
D Panel serwisowy
E Promień gięcia: 100 mm – 150 mm
F Opaska
B
C
D
E
F
G
E Rura instalacji lokalnej
F Uszczelnienie, taki sam sposób dla
strony gazowej
G Osłona rur
4.3. Rury czynnika chłodniczego (Fig. 4-10)
Zdjąć panel serwisowy D (trzy wkręty), a także przednią osłonę rur A (dwa wkręty)
i tylną osłonę rur B (pięć wkrętów).
1 Wykonać połączenia rur czynnika chłodniczego przy jednostce wewnętrznej/ze-
wnętrznej, kiedy zawór odcinający jednostki zewnętrznej jest całkowicie zamknięty.
2 Używając podciśnienia, usunąć powietrze z jednostki wewnętrznej i rur połącze-
niowych.
3 Po podłączeniu rur czynnika chłodniczego należy sprawdzić, czy z rur połączenio-
wych i jednostki wewnętrznej nie wycieka gaz. (Patrz punkt 4.4. Metoda testowania
szczelności rur czynnika chłodniczego)
4 Odpompować do próżni przewody czynnika chłodniczego za pomocą portu ser-
wisowego cieczowego zaworu odcinającego i gazowego zaworu odcinającego.
Następnie całkowicie otworzyć zawory odcinające (cieczowy zawór odcinający
i gazowy zawór odcinający). Spowoduje to całkowite połączenie przewodów
czynnika chłodniczego jednostek wewnętrznej i zewnętrznej.
• Jeśli zawory odcinające pozostaną zamknięte i urządzenie zostanie włączone,
dojdzie do uszkodzenia sprężarki i zaworów sterujących.
• Sprawdzić, czy nie ma wycieków gazu na odcinkach połączenia rur jednostki
zewnętrznej, używając do tego wykrywacza nieszczelności lub wody z mydłem.
• Nie używać czynnika chłodniczego z urządzenia do usuwania powietrza z
przewodów czynnika chłodniczego.
• Po zakończeniu pracy przy zaworach, dokręcić korki zaworów odpowiednim
momentem obrotowym: 20 do 25 N·m (200 do 250 kgf·cm).
Jeśli korki nie zostaną założone i dokręcone, może dojść do wycieku czynnika
chłodniczego. Nie należy także uszkodzić wnętrz korków zaworów, ponieważ
pełnią one rolę uszczelnienia, zapobiegając wyciekowi czynnika chłodniczego.
5 Uszczelnić szczeliwem zakończenia termoizolacji wokół odcinków połączenia rur,
aby woda nie mogła przedostać się do termoizolacji.
4.4. Metoda testowania szczelności rur czynnika chłod-
niczego
(1) Podłączyć narzędzia testowe.
• Upewnić się, że zawory odcinające A B są zamknięte i nie otwierać ich.
• Zwiększyć ciśnienie w przewodach czynnika chłodniczego za pomocą portu
serwisowego C cieczowego zaworu odcinającego cieczy A i gazowego zaworu
odcinającego B.
(2) Nie należy gwałtownie zwiększać ciśnienia do określonej wartości; należy to robić
stopniowo.
1 Zwiększyć ciśnienie do 0,5 MPa (5 kgf/cm
upewnić się, że ciśnienie nie spada.
2 Zwiększyć ciśnienie do 1,5 MPa (15 kgf/cm
upewnić się, że ciśnienie nie spada.
3 Zwiększyć ciśnienie do 4,15 MPa (41,5 kgf/cm
otoczenia i ciśnienie czynnika chłodniczego.
(3) Jeśli określone ciśnienie utrzymuje się przez około jeden dzień i nie spada, rury
pomyślnie przeszły test i są szczelne.
• Jeśli temperatura otoczenia zmieni się o 1°C, ciśnienie zmieni się o około
0,01 MPa (0,1 kgf/cm G). Dokonać odpowiedniej korekty.
2
(4) Jeśli ciśnienie spadnie w kroku (2) lub (3), istnieje wyciek gazu. Odszukać źródło
wycieku gazu.
G), odczekać pięć minut, po czym
2
G), odczekać pięć minut, po czym
2
G) i zmierzyć temperaturę
2
325