Gegengewichtsfangvorrichtung
WCWSG01, WCWSG02, WCWSG03, WCWSG05
Betriebsanleitung
4.1
Statischer Funktionstest
Die Funktion der Fangvorrichtung muß mit bela-
dener Kabine und Inspektionsgeschwindigkeit
überprüft
werden,
Fangvorrichtungstest durchgeführt wird.
•
Betätige die Fangvorrichtungsanlenkung (bzw.
das Geschwindigkeitsbegrenzerseil gegebe-
nenfalls mit Fernauslöse-Funktion, falls vor-
handen) manuell. Benutze die Not- oder
Inspektionssteuerung um gleichzeitig das
Gegengewicht allmählich abzusenken.
•
Prüfe, ob beide Fangvorrichtungen gleichzei-
tig greifen (Reibmarken auf den Führungs-
schienen müssen auf gleicher Höhe sein).
Wenn die Fangvorrichtungen nicht gleichzei-
tig greifen, muß die Synchronisation neu ein-
gestellt werden.
•
Nach ein paar Zentimetern sollte das
Gegengewicht links und rechts von der
Fangvorrichtung gehalten werden.
•
Der Fangschalter sollte ansprechen
•
Danach Fangvorrichtung durch Aufwärtsfahrt
des Gegengewichts lösen. Prüfe, ob der Be-
tätigungsmechanismus und der Fangschalter
in ihre Ursprungslage zurückgekehrt sind.
Für Nenngeschwindigkeiten unter 1,5 m/s
kann der dynamische Fangvorrichtungstest
durchgeführt
Funktionstest erfolgreich war.
Änderungen vorbehalten!
bevor
der
eigentliche
werden,
wenn
dieser
Für Nenngeschwindigkeiten über 1,5 m/s
muß ein weiterer Fangvorrichtungstest mit
leerer Kabine und einer Geschwindigkeit
von 1,5 m/s durchgeführt werden. Messe
den Bremsweg wie in Kapitel 4.3 angege-
ben. Aus Auslösegeschwindigkeit v und
Bremsweg s kann die Verzögerung R mit
folgender Formel berechnet werden:
R = v
Die Verzögerung R sollte im Bereich 6 m/s 2 bis
8 m/s 2 liegen.
Ist die Verzögerung unzulässig, muß die
Fangvorrichtung ersetzt werden (bitte
WITTUR kontaktieren).
Waren die oben erwähnten Tests erfolg-
reich, kann der eigentliche dynamische
Fangvorrichtungstest durchgeführt wer-
den.
Blatt/ sheet
D7AGMDE.014
Datum/ date
30.04.2002
Stand/ version
30.04.2002
Geprüft/ approved WAT/MZE
2
/ (2 x s)
Subject to change without notice!