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Gegengewichtsfangvorrichtung
WCWSG01, WCWSG02, WCWSG03, WCWSG05
Betriebsanleitung
4
Funktionstest
Ausgehend von der fachgerechten Montage der
Anlage unter Einhaltung aller Richtlinien, kann
davon ausgegangen werden, daß die Funktions-
tüchtigkeit des Systems gewährleistet ist. Qualität
und Funktion der Einzelkomponenten unterliegen
strengen Kontrollen und sind bei Werks-
auslieferung geprüft. Vor der Erstabnahme und
eventuell auch vor TÜV-Prüfungen sollte eine
Funktionsprüfung des Fangvorrichtungs-Systems
erfolgen.
Erster Testlauf nach Montage
Vor der ersten Testfahrt:
Die Schutzschicht aus Fett muß von der
Führungsschiene vorsichtig entfernt
werden! Reinige die Führungsschienen!
Die Reinigung der Führungsschienen muß
mit einem Scheibenbremsenreinigungs-
mittel oder einer ähnlichem Flüssigkeit
erfolgen. Mechanische Reinigung, z.B.
abschleifen, ist nicht erlaubt. Wenn die
Oberfläche nicht entsprechend gereinigt
werden kann, Hersteller kontaktieren.
Vor Fahrtbeginn Schacht von Personen und
Gegenständen räumen!
Quetschgefahr!
Vor den Funktionsprüfungen ist der gesamte
Fahrbereich langsam (mit Inspektionsfahrt-
Steuerung) zu durchfahren. Dabei auf genügend
Abstand aller Befestigungsteile insbesondere im
Bereich
Schienenbefestigung/Fangvorrichtung
achten. Schraubenüberstände und andere gefähr-
liche Engstellen möglichst schon vorher feststellen
und beseitigen.
Änderungen vorbehalten!
Vorbereitungen vor dem Prüfen:
Wenn Gleitführungen verwendet werden,
müssen die Führungsschienen geölt wer-
den.
Bei Verwendung von Rollenführungen
dürfen
die
geschmiert werden.
Das Schmieröl darf keine Hochdruck-
zusätze enthalten.
•
Prüfe die Betätigungskraft der Fangvor-
richtungssynchronisation (sollte zwischen
200 N und 250 N liegen). Der Wert kann höher
sein, wenn die Fahrhöhe 75 m übersteigt.
Berechne die mindestens benötigte Kraft F 1
wiefolgt:
F 1 = Masse des Begrenzerseils x Abwärts-
beschleunigung x Sicherheitsfaktor (2)
F 1 min = 100 kg x 1,5 m/s 2 x 2 = 300 N
e.g.:
Das ist die kleinste Kraft, welche an der
Fangvorrichtungs-Synchronisation gemes-
sen werden sollte, um unerwünschtes
Fangen zu verhindern. Ist die Kraft gerin-
ger, dann muß die Rückhaltefeder der
Fangvorrichtungs-Synchronisation justiert
werden.
•
Prüfe die Fangkraft des Geschwindigkeits-
begrenzers F 2 :
Diese Kraft muß mindestens doppelt so groß
sein wie die an der Fangvorrichtungs-
Synchronisation gemessene.
e.g.:
F 1 = 300 N => F 2 min = 2 x F 1 = 600 N
Die maximale Fangkraft F 2 max des
Begrenzers darf höchstens 1100 N betra-
gen!
Blatt/ sheet
D7AGMDE.013
Datum/ date
30.04.2002
Stand/ version
30.04.2002
Geprüft/ approved WAT/MZE
Führungsschiene
nicht
Subject to change without notice!
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